АКПП делема с уровнем...
 

Люди добрые - кто что думает:
на акпп хронически ездил с перелитым слегка уровнем масла, на горячую появлялись задержки в переключении, на холодную всё работало супер, сейчас уровень спустился до нормального максимального, в итоге на холодную машина ели включает передачи и бьёт при этом как сволочь последняя, а на горячую (после минут 5 езды - всё бодро).

И вот я думаю - что лучше:
поездить комфортненько с перелитым уровнем, или же дёргаться с нормальным уровнем масла...
комплект для переборки в течении 14 дней должен прийти, а пока что не знаю как лучше ездить, чтобы не встать где нибудь, как в прошлый раз за 3 дня до нового года на пустынном шоссе ждать 5 часов эвакуатора...

а как уровень спустился?? сам?? значит не держит сальник в насосе...думаю что главное чтоб не было ударов - поэтому перелей ...было бы неплохо замерить давление в контрольных точках до снятия коробки чтоб точно знать где копать....а ремкомплект полный????сталь фрики и резинки?????если полный - можно не заморачиваться с давлением...удачи в ремонте .... diamanteclub.ru ....тут есть разбор коробаса с картинками и мануал....муфты для разбора я сжимал струбцинами...

дал бы ссылку полную на ремонт коробки с фотками...
только боюсь у вас коробки разные:) совсем разные:)

так мило про сталл тест читать всегда:)
так и рождаются мифы...часто бредовые правда:) почти всегда я б скзаал:)

BRIAN, - кидай))
я от IPT заказал мануал ещё под свою конкретно, но, думаю, жизненные фотки и рассказы всегда поучительнее)

Не знаю что за хрень - подлил 2 шпринца больших масла и передачи стали включать терпимо на холодную, и на горячую не бьют, обнаружил потение в районе клапанной сборки по шву, машина ездит и переключает нормал, тока 3ю конечно долговато включает, по сравнению с другими...

Снимать коробку буду на сервисе каком нибудь, а перебирать в гаражике каком нибудь арендованном на недели 2.