D32A 2.5 TwinTurbo AWD
 

Привет Всем!

Во время поисков свой автом. коробки на разборе наткнулся на :ai: Галант 2.5 TwinTurbo VR-4 (праворукий), после этого начались размышления :rolleyes: на тему, как все это интегрировать в Клипсу 2G.

Кто что думает или уже пытался подскажи насколько это трудоемко и реально.

а зачем?
63 мотор дешевле тюнить.

Добавлено через 22 секунды
к томуже этот мотор стоит с другой стороны.

Mateus, я думаю при определённых усилиях всё возможно.вопрс ?как ты будиш потом этот конструктор регестрировать7

Насколько дороже тюнить пока незнаю, а по поводу перевернутого состояния я тоже заметил.
Все дело в том, что при покупке своей Клипсы я не заметил что стоит коробочка не родная, вместо F4A33 стоит W4A33 и то кажись от Шариота с какойто кривой проставкой и вообще там такой гемор.
Недавно приобрел хендаевскую типа F4A22 думаю переставить все что имею со своей в эту с небольшими доработками, мож че получиться.

При поисках наткнулся на эту морду от Галанта в сборе только салон вроде раздербанили.
Думаю что будет проще, на данный момент все переставить с галанта на клипсу, 280 лошадей + коробка автомат 5 ступеньчатый да еще две турбинки гдето на полгода хватит (пока не приестся).
Потом я так думаю придется тюнить мотор и менять турбинки на помощнеею

Добавлено через 2 минуты
Ну по поводу регистрации у нас проще чем в РФ.
Но вроде насколько знаю Клипса Младший брат Галанта.
Вроде как подкапотное пространство да и все остальное одинаковое.
Единственно что придется кардан заказать.

Добавлено через 9 минут
Цена всей морды где 1000$, работа (сам все сам), ну плюс минус еще 500$ на всякие мелочи и расходники + регистрация от 200$ до 500$.

а подвеску заднюю в расщёт не берёшь . если у тебя полнопиводный эклипс редуктор придётся по любому от галанта ставить

пока передний привод, нда про это забыл.
Ну я думаю и задница там же есть, или старый добрый Шариот (RVR) подсабит задней ходовой

самнительно! да и весь проэкт попахивает ФЛУДОМ

капот можно порезать

Да еще вопрос подойдет мой бензонасос, ручка переключения скоростей и закроется ли капот.

Добавлено через 4 минуты
Если все так одинаково с галантом, может прям с лонжеронами переставить.
Впринципе все очень сильно похоже.
Сомнения вкрадываются только у меня связанные с геометрией подкапотного пространства, так как 6G в галанте почти в притык стоит, каждый сантиметр а мож и миллиметр будет насчету.

Добавлено через 1 минуту
да у AWD бензобак такой же как и у FWD

Mateus, баки разные

А на VR-4 капот стандартный стоит или с горбом посередине?

Добавлено через 16 минут
Короче сижу и думаю кто поддержит эту фикс идею, и насколько я потом буду быстр, ловок и смел на дороге.
Пока я как последний идиот (долбанная коробка будь она не ладна) всякую мелочь наказываю за безалаберное и наглое поведение на дороге.

зарегистрировать можно все, что угодно. можно вообще с нуля придумать и собрать машину и поставить на учет.
правда некоторым, типо меня, это вообще не надо

Добавлено через 1 минуту
правда, я бы лучше сделал 4G63TT со строкером. Я уже поднимал тему с компрессором, но пришел к выводу, что TT лучше

m2x, +1 :) ТТ делать полюбому :)


Mateus, нормальная идея не вижу никаких проблем в ее реализации , вообще никаких !

neo,
Отставить разговорчики... У тебя сейчас есть чем заниматься, вот иди и работай.

Marat_GTi, :) есть сэр ! но ТТ я вынашиваю :)

проскакивал как-то на форуме G1 с 6A13TT. экзотика и не более....в нём весу больше чем сил.