Проблемы с АКПП, прошу совета...
 

Машина Dodge Stealth 1992 года, атмосферный 24-кл., с АКПП

В жару начались проблемы с коробкой (она, конечно, не новая, но до этого работала)
Сначала (после обычного прогрева) коробка работает нормально. После стояния в пробках или просто достаточно продолжительной езды перестает срабатывать кик-даун (то есть переключиться она пытается, но не может). Потом появляются рывки при переключениях передач (как бы передача включается со второй-третьей попытки). И в итоге машина начинает глохнуть при трогании с места.

Собственно вопрос, стоит ли пытаться отремонтировать коробку, или лучше заказать контрактную (или просто б/у)?

Во сколько может обойтись б/у или контрактная коробка?

p. s. Без машины как без рук, поэтому актуален и вопрос о продолжительности ремонта...

Заранее спасибо за советы :)

Забыл добавить...
Уровень масла вроде бы в норме, цвет нормальный, запах тоже...

при перегреве атф становится жиже и давление в муфтах падает так как уже есть износ резинок....посмотри темы про радиатор от паджерика...для профилактики можешь поменять фильтр и жижу - хуже не будет....как варииант можешь термостат поставить похолоднее...контрактная коробка это лотерея - я больше склоняюсь к перебору - ничего там сложного нет - снимать тяжко - тяжелая ....

Ну не настолько же оно расжижается :) Что аж машина глохнет.

Масло меняли в сентябре 2009го, кажется вместе с фильтром (точно не помню уже), но лучше после этого не стало, но сравнить тяжело - по такой жаре до этого ездить не доводилось, проблемы небольшие с коробкой были.

Про радиатор от паджерика не нашел пока, буду благодарен если ткнете носом, но боюсь что дело все же в коробке...

Почему склонялся к контрактной - из-за сроков... Без машины как без рук, а пока разберут да найдут запчасти, - может и месяц простоять, наверное...

Вобщем, спасибо за советы, буду думать...

про радиатор от паджерика читал в теме тюнинг акпп...у тебя все симптомы только в жару при перегреве..... при замене масла и фильтра давление поднимется- а это хорошо...контракт разве что только с японии...у меня у самого валяется старая бу коробка с глюками.....9 к1 что тебе такую же предложат - а снять поставить дорого стоит....разве что брать с гарантией неделю и там же устанавливать...кстати - резинки муфты кикдауна меняются без снятия коробки - она спереди из нее проводок торчит.. ....также можно заменить резинки муфты 4 передачи - там колесо снимаешь и крышка перед тобой...

Контракт однозначно с японии, но тоже неизвестно как там зажигали на этой коробке, хотя движком доволен (ттт). А насчет кикдауна - мне все-таки кажется, что дело в гидротрансформаторе, или в плохой работе масляного насоса, но я не слишком близко знаком с автоматическими коробками... Честно говоря, я их вообще побаиваюсь трогать :)

Кстати, когда после жары попал под дождь, коробка прямо волшебным образом исцелилась. Может быть, действительно дело в охлаждении именно и не стоит пока в саму коробку лезть...

agp, у нас, одноногих, охлаждение, равно и как прогрев, коробки происходит от системы охлаждения двигателя. Эта приблуда встроена в нижний бачек радиатора. Как назло кто-то придумал закон всемирного тяготения не спросив нас и теперь вся грязь, ржавчина, шлаки и накипь оседают в нижнем бачке, утапливая в себе как в теплоизоляции теплообменник линии АТФ. хорошее полоскание радиатора с активным встряхиванием и достаточным напором воды сделает свое живительное дело. Приветствуется снятие радиатора с машины и переворачивание вверх тормашками в процессе промывки, дабы обмануть закон тяготения. Попробуй. Быстрый результат малой кровью.