Возможные причины крушения 4Г63
 

Уважаемые гуру, подкиньте плз идею на тему:
Авто: ММЦ Ланцер 9 2.0 м/т 136хп 2005года
Двигатель: 4Г63 атмо
Вскрытие показало: Шатун разломился по середине на две части, и нижней частью разгромило все на свое пути.
(блок по кругу, загнуло балансир, треснул маслонасос)
Калено целое, без задиров;
Поршня целые
Зеркало целое
Ремень ГРМ слизан. И вот в этом месте собственно вопрос, ибо на мой взгляд их слизало когда кале с балансиром клину дали, т.к. сам по себе ГРМ менян 10-15т.км назад.
Оборванным поршнем был легкий удар по клапанам, но визуально они целые и отрываются - закрываются отлично.

Собственно вопрос:
Какого черта шатун на овоще мог просто взять и сломаться по полам???
Если брать в расчет паленого ГРМ которой был первоисточником, то клапана бы все перегнуло, но ито, обрвать шатун...

клапан, скорее всего менять.

Ремень может быть причиной ЧП,но это маловероятно! Обрыв шатуна-это обрыв шатуна! И не обязательно мотор должен быть мощным!!! Его одинаково обрывает на корчах,и спорткарах! Скорей всего неудачно крутнул (газнул) !

если он чисто сломался без изгиба и скручивания точнее просто треснул то не ломай голову просто пришло время сломаться бракованному шатуну.Брак бывает не только у нас+возраст.

по сравнению с эклипсами возраст детский))

а вот "чем новее машина, тем больше брака" - суровая правда жизни

согласен,но сути дела не меняет. При ударе в клапан обычно гнет клапан и пробивает поршень иногда гнет шатун.При клине поршня чего по описанию не произошло рвет по пальцу или нижнюю крышку шатуна.

m2x, какой нафиг клапан???? там пол мотора поменять придеться!!!! А по сути скорее всего брак который рано или поздно пришлось бы сломаться!!! Просто при гидроударе шатун обычно гнет но не ломает!!!

Sashok4, какой еще гидроудар, откуда ты это взял? там просто сломало шатун!

На Mitsu я такого не видел,но на Honda при 9000-9500об.мин. присутствует такой же обрыв шатуна! (мотор не любит красную зону) :)

тут речь не про обрыв, а про поломку посредине

там мотор под замену, какраз еду забирать новый...
Еще раз повторюсь, кроме шатуна, который не загнут а тупо попалам разломлен - дефектов по движущимся деталям не обнаружено.
Разорвало при разгоне примерно на 3х тыщах оборотов.
двигатель счастливо бегал. везде чистота идилия и опрятность, несчитая что куском шатуна разммолотило блок в щепки.

P.s. кому голова нужна 4г63 с атмо валами?!
Голова как у Эвы.

mask, Я не имею в виду конкретный случай, я имею в виду вообще при гидро ударе даже не ломает шатун!!!!

Обрыв шатуна подразумевает именно обрыв,а не изгиб,а потом обрыв из-за изгиба!!!! :) :) :)

Добавлено через 2 минуты
Значит брак! :( :( :( :(

речь и шла именно о браке, а не про обрыв от нагрузок

Обороты указались после моего сообщения! До этого было два варианта,а теперь остался один. :)