Вопрос по развалу
 

Здравствуйте!

При регулировке сход-развала мне намеряли лишние -30` на левой передней стороне.
Надо купить развальные болты. Помогите разобраться с таблицей.

Конкретно вопросы такие:
1. указанные adjusting value - это в плюс и в минус, или всего? Т.е. если указано 30` - то это +-30` или +-15`?
2. Чтобы получить указаное значение можно поменять только один из болтов, или оба сразу? Т.е., например, чтобы получить регулировку в 1 градус - достаточно заменить только верхний болт на 14.9, или надо и нижний заменить на 14.1?

http://kriklenko5.users.photofile.ru.../119825034.jpg

Переделал наконец-то сегодня развал, по результатам получилось следующее.
По вопросам:
1. Если в таблице указано 30` - то это +-30`.
2. Чтобы получить указаное значение необходимо поменять оба болта сразу. Возможно при замене только одного болта будет регулировка вполовину указанной, но это лишь домысел.

Номера регулировочных болтов для заказа:
14.9 - MR333559
14.1 - MR333560
13.6 - MR333561

Может кому-то пригодится.

Скажи пожалуйста, а чем отличаются болты стандарт от остальных?

У стандартных диаметр 16 мм по всей длинне. У регулировочных та-же резьба M16, но посередине есть проточка до 14.9, 14.1 или 13.6 мм. Эта проточка позволяет в небольших пределах изменить угол между поворотным кулаком и стойкой, то есть развал.

Регулировочный болт:

http://kriklenko5.users.photofile.ru.../120715039.jpg

а эта проточка по всему диаметру или эксцентрик?

По всему диаметру.

можно проточить верхнее отверстие в стойке на пару мм

Status(аналог Eclipse) - Отломился болт развала задний
 

Hi,

Если не попал с темой, sorry.

Авто. Dodge stratus coupe 2.4L 2004.

При попытке сделать развал, был отломан регулировочный болт. Болт отломился вместе с гайкой и всей резьбой, осталась шайба.
Выкрутить его оттуда не получается, проворачивается во втулке сайлентблока.
Пока все держится на том что там неслабо все приржавело.


Место сложнодоступное, в сервисе посмотрели - предложили отпилить рычаг и снять раму задней подвески и потом колдовать и не мучать болт дальше. Говорят болезнь известная.

Богатый опыт общественности может посоветовать какой-нибудь менее деструктивный способ (уж сильно меня напрягает откручивание рамы, если там со шпильками чего-нибудь случиться, то пипец - ее назад хрен прикрутишь да и сумма устранения этой проблемы под 8р получается).
Может какой преобразователь ржавчины есть чтобы болт привести в чувства, или на крайний случай как-нибудьд болты и гайки рамы подготовить.

Ничего не поможет : ни преобразователь , ни WD , ни танцы с бубном и песнопениями...
Проблема действительно известная и распространённая .
Не очень понятно о каком из рычагов идёт речь , поэтому не очень понятно, зачем снимать задний подрамник.
Если подеска идентичная Г3 , то там собственно 1 сходразвальный рычаг ( с шаровой ) и для его деинсталяции
подрамник трогать без надобности
Самый безболезненный способ лечения - выжигать сайлентблок, снимать рычаг и ставить другой ...или рычаг
или сайлентблок. В худшем случае обычно режут рычаг.

OFF С темой не попал . Dodge stratus к 3SI никаким боком ...разве что тоже автомобиль .. для этих машин своя ветка
Ну да ничего..модераторы перенесут

додж стратус купе это полный аналог Г3

Я работаю Развальщиком в Санкт-Петербурге
На Эклипсе 3g пофиг какая RS GS америка или европа
На передней оси
Рекулируется Схождение колёс тягами на рулевой рейке
Возможно поправить Развал колёс Если развал ушёл в (-) то надо вывешивать машину за переднию ось и отстреливать два болта на креплении амортизатора к кулаку.Если развал ушёл В (+) делаем всё тоже самое тока не вывешиваем машину.
Регулировка Кастера не возможна если он сбит не оходимо менять нижний рычаг или амортизатор или весь кулак
Кастер-это(Ещё его называют Продольный динамический Наклон) Угол между Верхним(амортик к кулаку) и Нижнем(Шаравая в нижнем переднем рычаге) крепления Кулака

Задняя подвеска
Регулируется двумя болтами с развальными сотелитами
Они регулирую и Схождение Колёс и Развал колёс.
В большой степени схождении

Порядок Регулировок
1.Проверяем Давление в калёсах
2.Загружаем правильную программу либо под 2.4 либо 3.0
3.Начинаем регулировки с задней оси
4.Регулируем переднию ось