что лучше
 

парни а какой выпускной колектор лучше.литой или трубный?тюненг разумеется;)

Литой,дольше проживет.

но трубный равнодлинный эффективнее будет

но цена хорошего трубного будет выше
и говорить что он эффективнее, не указав режим использования, не правильно

улитка, у меня стоял литой FP а потом трубный производства Паша 13й гараж. Так вот изучая в мыслях свои ощущения скажу тебе, что я бы сейчас взял литой фп и не парился вообще! Добавлю ещё, что даже брендовые трубные коллектора дают трещинки и мелкий брак, не говоря уже о китае. ПРи целевых 300-320 силах, например я бы советовал взять литой ФП и не парится! Хотя Кирилл хардварест продаёт сейчас мой трубный, хороший вариант за 550 долларов и уже в термоленте

Pippen33, да мне по городу гонять иногда на 402метра.ну а восновном светофорные гонки. вот и не могу определится с колектором да турбиной.

литой ФП твой выбор))

Добавлено через 38 секунд
есть конечно литые и дешевле, но этот однозначно лучший

спасибо парни поколектору всё ясно.а по турбе просветит ктонить?смотрю в сторону булеса,как для городских покатушек?

для города эво3 более чем достаточно
да и по надежности она лучше прочих, все таки "мейд ин джапан"

тока не спутать с китаем, важно

Чем етот ФП лудше скажем растаченного 2г колектора? ФП он же тоже не равнодлинний.

там геометрия раннеров более правильная

взял себе трубный ДНП, тьфу тьфу тьфу, а внешне, я имею ввиду швы и всё прочее просто как игрушка, очень классный усиленный с жаротводами, думаю что для дсм лучше и не придумаешь, правда стоит у Стеза 700$...)
взял я его конечно намного дешевле и новый, но взял уже как говорится с запасом
а так без полноценного нулевого впуска и не дешёвого и грамотного выхлопа я вообще не вижу в этом смысла...

И тем самим лудше споол на нижних/средних об.?

это за сколько?

одно время и ФП стоил на 100 дешевле, даже у производителя, а потом цена вернулась к прежней