Снятие приводов
 

Вопрос такой - выдергивать оба привода из коробки можно смело, или как в тазиках - должна быть заглушка, чтобы полуосевые шестерни дифференциала не сместились?

смело и безжалостно

тока пыльник внутренней гранаты не рвани

Еще вопрос - пролистал весь форум, но для себя так ответа и не нашел.
Как лучше и проще снимать двигатель - вверх или вниз. Если можно, то в двух словах плюсы и минусы каждого способа.

Dodжик, "плюсы и минусы" понятие растяжимое, ибо для кого-то что-то может быть плюсом, а для другого это же минусом...
Если у тебя есть подъёмник, можешь попробовать скинуть его вниз. Мне например удобней снимать его через верх.
На фото как раз процедура установки "через верх".

http://s42.radikal.ru/i098/1010/df/2bb2324c8812.jpg

http://i060.radikal.ru/1010/da/1b075be39dc8.jpg

http://s55.radikal.ru/i148/1010/c7/176f85427353.jpg

Спасибо за совет - тоже склоняюсь к "через верх".
Сегодня отсоединили все от движка (почти - не подлезть к заднему выпускному коллектору к нижним гайкам), а привода так и не выдернули. По-уму упереться не во что. Как сдернуть их?

как удобнее так и делай

мне кажется проще открутить подрамник и поднять машину тогда даже рычаги с кулаками снимать не обязательно.

внутренние шрузы легко вытаскиваются, на левом(где подвесной) вообще стопора нет, а правый просто выдёргивается.

orbit, да ладно как стопора нет у меня стоит.

на одноногом автомате просто шлицы на левой подвесной полуоси, да и стопор там не к чему, она же подвешивается жёстко. а на правом внутреннем трипоиде колечко есть