Почему не смог прикуриться. Масса на двигатель.
 

Вчера столкнулся с проблемой. Сел аккум, решил прикурить по науке. Плюс на плюс, минус к двигателю моего эклипса.... и ничего. После того как минус пустил на минус, завелась с полоборота. Кто может подсказать куда масса подевалась?

да кто ж его знает :) может просто нетокопроводящий элемент попался, а может просто контакт плохой... я уже сто раз проверял, если по науке то надо хорошо зачищенный элемент на корпусе. и дать минут 5 после подключения донора (с учетом что на доноре работает движок на тысячах двух).

Это знаю делали.

Наверно так и есть, если ни я один сталкивался. Я то думал что в проводке что то не так. Если ещё сядет поэксперементирую...

mixer_gr, если бы не было массы на движке ты бы его не завел.

stealsth, спасибо. Я в который раз убеждаюсь, что в электрике ничерта не понимаю))

А ещё возможен вариант такой - если аккум сильно сел, то перед попыткой завести, советуют вначале просто подержать соединёнными два аккума, чтобы разряженный ээм.. впитал в себя :)
Возможно, при первой первое подключение к массе и было этим моментом впитывания на полностью разряженном аккуме.

у меня при массе на кузове стартер еле дрыбал. наверное контакт плохой. а на клемму крокодил хорошо садится и всё заводится. если акб дохлый вхлам я скидываю одну клемму, чтоб он не сажал рабочий акб, завожу, потом уже возвращаю на место.

По науке цепляй лучше всего на свой АКБ.
Минусовой провод от стартера идет на клему АКБ, он должен являться самым лучшим проводником между двигателем и источником питания.

Рекомендации по прикуриванию тачки, с нехитрыми пояснениями процесса:
http://www.eclipse-club.ru/templates.../faq/faq.php#8

Всем спасибо за ответы

Минусовой от клеммы акк как раз идет прямо на кузов, а вот ПЛЮСОВОЙ толстый идет дополнительно со стартера на клемму без всяких предохранителей.
По крайней мере на Галантах так.