Разъем в двери
 

Есть на наших машинах такая болячка,как разъемы с косой в дверях)Решение весьма неудачное-совместить узел напряженности-разъем в месте,подверженому частому сгибу/разгибу.И от того ломаются провода в этом самом разъеме.
У меня так,и наверняка у многих.Я сейчас как раз думаю чтобы придумать.Посему хотел бы знать-кто как боролся с этой проблемкой?
http://i038.radikal.ru/1102/d3/d0d973a7572d.jpg

Нет такой проблемы. Могу с уверенностью сказать, как человек, решившийся несколько лет назад отлеворучить GTO. То, что видно на фото - результат влезания чьих-то косых ручек (ИМХО).
Обосную дополнительно: с месяц назад пришлось именно в эти разъёмы дополнительные провода вставлять (управление доводчиками стеклоподъёмников) никаких проблем с проводами. Машина 1994-го года с оригинальной проводкой.

Такое лечится заменой проводки на нормальную, либо перетягиванием всех проводов (если не лень).

Много раз разбирал машины в ужасном состтояние
Всегда провода в этом месте целые Чаще всего ломают фишку (кривыми руками)

Если у машины всё как по заводу то должно иссправно работать

Если туда лазели ногами то там всё что угодно может быть

У меня такая проблема присутствует, но провода целы, сам разъем хреновый, на соединение постоянно пропадает контакт, хочу другую колодку поставить, да и провода не мешало бы поменять на более мягкие, родные честно говоря жестковаты.

Проблема имеется такая. Изоляция проводов дубеет или от соли, или от времени и при постоянном сгибании даёт трещину, а уже в неё капля влаги и процесс пошёл. Заметить начало можно по утолщению на проводе (внутри набухает коррозия), возможно наличие зелёного налёта в этом месте. Лечить нужно удалением испортившегося участка провода, идеально - найти аналогичный разъём на разборке с проводами сантиметров 30 и если ваш разъём (сама фишка ) в порядке, а проводов неисправных 1-5, надо извлечь их из разъёма (порядок действий в мануале) и заменить на найденные. Соединять лучше в салоне (можно и на улице, провод надо тогда подлинней сделать чем остальные, и резиновую трубку надо будет разрезать или запихать в салон чтобы максимально открыть доступ к больному, при снятой двери вообще удобней всего) , для соединения использовать металлическую трубку-коннектор, закрытую термоусадкой с клеевым слоем, и никакой пайки! Все остальные методы ремонта (кроме замены проводки) принесут облегчение на полгода-год.

Имеется такая проблемка, может мороза - а может соль и старость... хотя следов соли замечено небыло... подлечил, к сожалению, пайкой...

Константин правильно сказал. Никакой пайки.
Можно поверить грамотному человеку. Если не дай бог туда снова вода и (или) соль попадёт будет ещё хуже. В месте пайки будет ж... самая настоящая. В этом случае лучше уж скрутка, надёжнее...

Паять, конечно, можно, но только в салоне (где сухо) и с термоусадкой. Но если вода попадёт (хотя-бы конденсат) снова будет она самая. Это только вопрос времени.

Лучше всего в качестве соединителя - герметичная трубка с гелем.

Да там хвосты коротенькие совсем были- ну ес-сно термоусадка...

В общем победили мы эту проблему вот так:
http://s003.radikal.ru/i202/1103/73/5d9133ca9e4c.jpg
-тюбинг ваз 2110
-выточенные втулки из капролона
-пластины из жести
http://s58.radikal.ru/i160/1103/42/6b143973e107.jpg
-разъем MF 20F и MF20M
-провода
Разъем делается внутри двери дабы при случае отстигнуть дверь без разбора торпедо:
http://s46.radikal.ru/i114/1103/5a/45a5db03645b.jpg
В итоге:
http://i001.radikal.ru/1103/ec/758b79ec3534.jpg
http://s61.radikal.ru/i171/1103/0a/0bd1a1856b47.jpg
Получился результат с сохранением функционала(разъем сохранен), и без напряженных узлов, а как следствие полное устранение заводского дефекта.
К тому же считаю,что гофра выглядит эстетичнее,чем проводочки уложенные в резиновую трубку)

Toretto, Молодца, просто и надежно.

Да, выглядит весьма аккуратно, но один вопрос всё-таки у меня возник. Почему все провода одного диаметра? Там же есть цепи стеклоподъёмников/обогрева/складывания зеркал. На них ток обычно больше, чем на остальных. В штатном разъёме не только провода эти толще, но и сами контакты в разъёме более "жирные".

К тому же заводская конструкция предусматривает отключение разъёма без снятия обшивки двери и прочего. Для этого достаточно открутить 2 болтика, которые удерживают сам разъём. Дверь после этого можно снять, только открутив петли.

По первому замечанию я сам "попадал" подобным образом, когда ставил доводчики для закрывания стёкол.
По схеме подключил всё верно, но т.к. провода внутри двери к доводчикам сделал достаточно длинными, то общее их сопротивление сильно выросло (где-то раза в два). Как следствие после полного нажатия кнопки открывания стекла она иногда "залипала", когда стекло опускалось. В результате со временем оплавились контакты в кнопке стеклоподъёмника. Пришлось делать "работу над ошибками", менять кнопку на новую, а, заодно и сам доводчик на модель с памятью положения... На GTO это особенно актуально, т.к. кнопки управления стеклоподъёмниками там немного отличаются от европейцев/американцев.

В такой конструкции, возможно, будет необходимость использовать по два провода параллельно.

ifindufus, спасибо-эксплуатация покажет)))

Андрей_GTO, да-в такой конструкции провода на стеклоподъемники(т.е. силовые) уже идут параллельными парами дабы уменьшить токовую нагрузку)А что касательно величины контактов-так в в этом разъеме,который я использовал,величина контактов сравнима с величиной больший контактов штатного разъема)
Так,что на этот счет усё продумано)
А что касательно отстегивания разъема без снятия обшивки двери-так зачем возвращаться к тем же баранам?-ну поменял бы я разъем,ну протянул провода,но на долго бы их хватило?-тут сама конструкция совместить разъем(а от этого увеличить механическую нагрузку на место соединения проводов в разъем) и проводку в дверь-весьма неудачная,с этим и боролись))

В хондах бывает ставят разъем по такому же принципу как у нас.И какой результат?-тоже страдают такой же фигней)А у тоёт видели как сделано?-у них разъем находится в кузове.Да-для снятия приходится снять нижнюю часть торпедо,зато вы видели хоть на одной тоёте сломанные провода в этом месте?-врятли)

Можно колодку не крепить в нутри двери, а накладку мталическую закрутить с наружней стороны,если надо будет отключить, открутил два болтика, вытянул ее наружу и пожалуйста разединяй.

Андрюх, я тоже об этом думал

Игорек, согласись, просто и надежно.