Нужен совет по поршневой
 

Провернуло вкладыш, подрало как вал, так и шатун
купил шатуны с поршнями бу вроде как на свой двиг (7ми болтовой турбовый)
но при сравнительном осмотре, виявилось что маркировки не совпадают
на купленных поршнях 63D TEV
http://img43.imageshack.us/img43/5089/30540122.jpg
а на моих 63D TF1
по размерам одинаковые, кроме разницы в расстоянии между кольцами(на купленных меньше)

на купленных шатунах G6 W
http://img242.imageshack.us/img242/751/46963592.jpg
на моих G6 Q
разницы не заметил, на валу сидят одинаково

на купленных крышках R
http://img210.imageshack.us/img210/1273/70781298.jpg
на моих N (на колене тоже N, если это о чём то скажет)

Отсюда вопрс. Подходит ли всё это на мой турбовый двиг

на моих шатунах буквы U (как с точками так и без), на нижних крышках С (точки в количестве 0, 1, 2), на колене А
поэтому имхо в шатунах разницы нет

на поршнях тоже F1, про EV ничего не скажу
объем в поршне сравнивал? одинаковый? может они под другую степень?

На вид поршня одинаковы, за исключением, как я уже сказал, расстояния между кольцами.

один походу с 7-и болтового, а другой с 6-и болтового. я когда на свой искал, сравнивал такие поршня. Разница именно в расстоянии между кольцами.

У меня что на одном, что на другом диаметр пальца 22

Ну хотя бы ответьте в чём разница поршней атмо-турбо

с какой машины не известно?

Изначально покупались (продованом) на турбовый G1 (6ти болтовой), ну естественно не подошли
Он брал с разборки

Эко у вас тут всё!
Есть два варианта поршней и шатунов: 6-БОЛТ И 7 - БОЛТ, а они в свою очередь есть атмо и турбо.
Разница между 6-ть и 7-мь болт именно поршней в: 1-е степени сжатия, 2-е толщине пальца и собственно в материале изготовления (в турбо Г2 7 болт поршни считаются самые прочные, а шатуны нет). Разница в расстоянии между кольцами скорее относится к атмо и турбо (в турбо шире в атмо уже). Но бывали и исключения, так например в атмо поршнях мы встречали толщину пальца в 6-ть болтах как в 7-ми болтак, но это исключение.
Могу предположить, что то что ты купил имеет отношение например к RVR т.е. оно то турбо, но более разжатый мотор и соответственно материал изготовления попроще и расстояние между кольцами другое.
Вот как то так.

Добавлено через 7 минут
Колено обязательно в промерку свози и если не уберутся все косяки то точи тогда. На турбе с этим шутить не нужно.

в поршнях разница атмо-турбо есть, в шатунах ее нет

Всем откликнувшимся БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
Буду отдавать вал в ремонт, шатуны перепресую в свои поршня

Совсем забыл написать про своё LEGO, при снятии коренных шатунов УХУел. 4 пары вкладышей D5C, а на второй шейке: верхний D5A - нижний D5B, их естественно подогрело, но на удивление не провернуло!!!

А купленные поршня от турбы? А то я посмотрел,а у меня они без углублений(ровные).

те что на фото от турбо, буква Т в маркировке

Просто у меня поршня ровные (2G),а надпись 63D T присутствует! Что-то я уже запутался!:) Это или купленные поршня не от 2G,или точно что-то не так! А на 1G какие? С углублением или ровные? Это же разная степень сжатия.

Я как раз располовинился и видно какие у меня поршни.
http://img84.imageshack.us/img84/3078/img542x.jpg

А если атмо поршня на турбу поставить? Не дрыснут?:)