Расплавился предохранитель.
 

Подскажите вчём может быть дело.
Предохранитель противотуманок. 10 амперка.
Ели выскреб.

Где-то коротит, посмотри может где перетерся

а может быть изза плохого контакта между предохранителем и клемой куда пред.... вставляется?
по поводу каратит гляну/отпишусь.

из-за хренового контакта точно не может плавится. Плавиться если замкнуть

еще как может

1. Плохой контакт т.е сопротивление возрастает, пред перегревается.
2. Неверная мощность в цепи. Возможно в туманки были установлены лампы мощней штатных и номинала предохранителя не хватает по мощности. Либо на данную цепь был установлен еще какой-то потребитель.

Замерь ток в цепи и посчитай нужный номинал преда.

и поменять проводку на большее сечение,а то загоришься)

По теме:
-у меня в самой туманке окислился контакт на лампе и от того поплавилась изоляция провода вблизи контакта.Посмотри внимательно контакты-может там причина

Нужное сечение кабеля зависит не только от нагрузки, но и от его длины. Зачем ты советуешь человеку менять жгут проводки, не зная ничего о том, какие потребители на нем висят ? Чтобы провод начал греться и гореть нужно в несколько раз превысить его номинальную нагрузку. Человек говорит про линию туманок, не думаю, что он на нее повесил сверх нагрузку, иначе предохранитель бы не плавился, а сразу сгорал.

Если автор не сможет сам расчитать номинал преда, то он или напишет о том, что подключил к туманкам или поставит втупую 15А пред. Нечего зря пугать людей по пустякам.

И по теме, совершенно верно, бывает что лампы частично перегорая теряют сопротивление и тогда проводка у лампочки начинает работать как нагревательный элемент, но как правило при этом сила тока возрастает и перегорает предохранитель.

немного не прав. нить, изнашиваясь, истончается, сопротивление растет, ток падает, нагрузка тоже.

пред плавится из-за плохого контакта в колодке, при этом в месте плохого контакта начинается обгорание, потом микродуга со всеми вытекающими. если есть нехилый потребитель в его цепи, то будет греться и провод, и другие соединения в разъемах этого провода.

была проблема с оплавленным предом в салонном блоке предов. перебрал блок с полной разборкой, зачисткой контактов и подгибкой ламелек. 2 года - грамм не греется и не плавится. советую полюбому перебрать блок, потому как с предом оплавляется и посадочное место и после остывания ламельки блокируются в застывшей пластмассе корпуса и дальше только хуже. я свой дремелью фрезеровал, чтобы восстановить колодцы ламелей и гнезда предов.

сухроб,а вот по моему вопросу не такая же панацея случаем?

April_boy, вполне возможно. тут только ручками все проверять, отсекая потребителей и замеряя падения напряжений в соединениях.

Было такое. Это предохранитель - говно (извините - мат тут запрещён).
Всё дело в материале пластика из которого он изготовлен.
Особенно часто такое бывает, если пластик этот прозрачный. Из-за большой температуры под капотом он и оплавляется. Я после токого весь блок предохранителей менял, т.к. нормально выскрести уже не смог.

Солюшен простой - ставить проверенные предохранители.
Ещё бывает материал "ножек" контакных на предохранителях слишком тонкий. Из-за этого плохой прижим, и следовательно, контакт. Далее нагрев и далее тот же результат.

Все верно. Качество предов это отдельная тема, бывает и как описывали выше, а бывает что пред на 10А живет с нагрузкой и в 30А.. Тут надо не экономить и покупать нормальные преды.

По поводу того, что колодка окисляется и пред греется, актуально не только для предов, но и для любых контактных разъемов. А я говорил о том, что если вы в цепь, защищаемую предом на 10А, повесите нагрузку в 12-13А (условно), то пред не сгорит, но будет являться сопротивлением в цепи, а раз так он начнет греться, а т.к. он не расчитан на работу как резистор, то будет плавиться.

Если же наоборот пред предположим 30А, нагрузка пусть 15, но где-то еще контакт хреновый, на клеме, на лампе, то снова будет повышенное сопротивление и оттуда нагрев со всеми вытекающими последствиями.

2 Сухроб. По поводу твоего уточнения. Я говорил несколько об ином, может не так выразился. Когда нить вальфрама просто истончается, то все происходит как ты описал, лампа просто тусклее горит и все. Я имел ввиду несколько другой случай.

Поэтому совет тут очень простой. Замерить нагрузку в цепи и поставить правильный пред, качественный и омотреть чтобы контакты в площадке небыли загажены, окислены и т.д.

У САМОГО ГАРЕЛ ПРЕД ГОЛОВУ ГРЕЛ ПОЧЕМУ ??? ПОЛОЖЕННЫЙ ПРЕД 15 ! ОКАЗАЛОСЬ В ТУМАНКАХ СТОЯЛИ ЛАМПОЧКИ 85 ВМЕСТО ПОЛОЖАННЫХ 55 ! НАЧНИ С ЭТОГО КТО ЗНАЕТ КТО ТУДА ЛАЗИЛ ДО ТЕБЯ ? ))))