Коробка - ремонт или замена ???
 

Всем привет!
Обращаюсь к Знающим с таким простым вопросом? Коробка механика на моей FWDшной турбо клипсе, после нескольких "заездов" начала выдавать такой фокус - 4-я передача включается без хруста, Но вылетает как только отпускаешь сцепление!!! Такая хрень именно на 4ой, 2-я и ЗХ включаются нормально ( относительно нормально для непомененных вставок на тягах, а они старые).
Самое интересное, что это происходит на высоких оборотах 100%, при спокойной езде 50/50, т.е. иногда всё нормально, особенно когда четко фиксировать в нейтральном положении при переключении с 3ей на 4ю...

Вобщем мои местные мастера сказали, что надо покупать Б.у. коробку и не париться! А я вот думаю, что может всё же попытаться отремонтировать свою!!! Кто уже с этим сталкивался? Что по бабкам получается дешевле ? Ремонт или просто замена ???

к сожалению - вскрытие покажет
много причин, от банального - есть два привода вилок включающии передачи. внутри коробки это рычажок с плечом 1.5 - 2см - так вот он например стачиваеться и передача до конца не включаеться и передачю "выбивает" причём возможно если ты чуть удлинишь трос (он регулируемый) у тебя будет включяться нормально, но износ конечно есть. может быть износ там где вилка двигает вал (грубо описал) износ самой вилки. у тебя визуально скорее всего ход ручки вверх (3я) короче чем вниз (4я)

ремонт или бу - не известно. потому что не понятно что ремонтировать - дефектовку делать нужно, авто одноногая?

Если передний привод считать калекой то да! :ag: машина одноногая!

По описанию ООчень похоже,что ты при своих стартах не достаточно четко включал передачу и судя по всему повредил вилку, мож даже и ухо отломал от нее.
Так что мое мнение ,что полюбому надо разбирать и смотреть ,но по симптомам это вилка.

1. гадать по коробке - занятие бесполезное. только время и нервы тратить. надо сразу ВСКРЫВАТЬ. мой опыт меня научил: коробку вскрывать в любом случае. начиная от "закончился бензин" или "жидкость омывателя", заканчивая сломаными передачами :)))))) посему: ВСКРЫВАТЬ БЕЗ РАЗДУМИЙ.

2. у меня были такие симптомы (AWD) - были сломаны зубья двух шестерен.
стоимость двух новых шестерен через экзист была 500 уе. посему: ВСКРЫВАТЬ и ДЕФЕКТОВАТЬ.

обломанное ухо вилки включения передач - это ахтунг
он бы включил одну передачу например 3ю, а потом потытался включить 2ю, с обломанным ухом 50 на 50 3я выключилась, а если бы она не выключалась и тут же включили бы 2ю - кпп осыпалась бы на асфальт со звуком маленького взрыва

износ - да. может быть

М-да.... успокоили....

Я уже понял, что вскрывать придётся по любому, но наверно и коробку вторую прикупить нужно... :-(

Млин, на следующую неделю беха вызов бросила, а я без нормальной 4-й... :-((((

у меня когда коробра рванула, то при вскрытие развалился оказывается игольчатый пошипник 2 помоему или 1 передачи, короче у меня включилсь обе и перемолотило вааще все аж колокол пробило , 2 вала *** , все шестерни обоих валов *** , короче купил б/у и моя наверное осталсь на мясо

мне повезло больше - на том челендже у меня включились обе передачи но уже на заглушенном движке :)))))
тогда как раз обломало ухо вилки 3-4 передачи :)))
я смотрю тут собрались любители КПП-хирургии :)))

владик ещё не подключился ;)
у него как раз предачками постреливает ;) ну дай бог уже собрали
awd рулит :))))
Лёх ты ещё не сказал из чего сейчас твоя кпп состоит ;)

из RVR 4WD

а второй лёха?

автору темы: лучше перебор коробки у нормального спеца. причин может быть много, но диагноз скорее всего либо недовключение передачи по причине описанной Костарикой либо износ/поломка фиксатора передачи (или как там он называется)

PS Мица рулит! Всё, абсолютно всё разное, но собрать что-нить можно всегда :ag: Главное чтобы было побольше доноров :ag: