Может форсунки?
 

Подскажите: мотор стало колбасить на холостом, при проверке "лаунчем" выяснилось, что не работает полностью передняя голова. Искра в норме, сигнал на форсы идёт ,ультразвуком были промыты, ничего не изменилось. Причём проблема только на холостом. По субъективным ощущениям динамика разгона чуть хуже стала... Что скажете?

EGR, проверь, может клапан залип

аха было такое, одна форсунка дурила. поменял все

из-за одной форсунки не работает полностью "голова"? Да и ещё, правда может "не про это", изменилась вонь выхлопа ...

с ремнями ГРМ не чё не делали, была у меня такая херь,наёбся я сам не знаю как с ремнём (лошара))))))), а именно с распретом какой чясики крутит, он оказался на зуб назад,внимание.ошибка была на задней бошке ,а по лямдам показывало что не работает ближняя голова, смесь вообще не гарит.???!!
ремень поправил всё заработало .

Не. Серёг, в ремни не лез..

А где у нас стоит клапан ЕГР, чёт я его не нашёл))

ЕГР обычно на впуске стоит, посмотри по шлангам от абсорбера, он на него завязан. я про холостые писал, когда форсунка отрубалась, обороты падали

Благодарю, Марат. Буду искать ..

EGR дует "выхлопную срань" в общий рессивер, и при наличии в нём какого-нибудь косяка проблемы будут общими, а не на конкретную голову (ГБЦ)..

Shum, логично.. и все утаивают где он прячется ..

рядом с дроселем с задней стороны каллектора-рессивера,чуть ниже.

Лучьше сразу его удалить

А по проблеме даннои надо по месту смотреть
Тут что угодно может быть

Дэн расскажи как грамотно удалить эту хрень вместе с абсорбером? У меня из абсорбера бенз вытекает когда сильно тапку давишь. Пока решил эту проблему обратным клапаном.

По калектору вот так

http://s57.radikal.ru/i156/1106/3c/b529aaa5c331.jpg

По трубкам тоже не сложно
Удаляите всё под корень ( турбовые оставляют только один саленоид буста и его шланги)

Всё остольное убрать Штуцера заглушить

через абсорбер обратка идёт, если тупо втыкать обратку мимо абсорбера, то авто начинает стрелять, глохнуть и дымить чёрным выхлопом.