Топливопровод
 

Просто: Как выполнить новый топливопровод?
Разъясняю: Есть желание заменить топливопровод и всю топливную систему в целом. Насос Вельбара 255 л/ч. Дальше АН-6 фитинги (выход из бака)...дальше вопрос: под днищем чем тянуть? Есть два варианта 1. медная трубка ф 8 мм 2. армированный резиновый шланг? Медь кажется более привлекательной, но возникает вопрос: Как исполнить переход с АН-фитинга на медную трубку?? Как с медной трубки выполнить соединение с армированным шлангом ? Далее фильтр с повышенной пропускной способностью, подключается к магистрали и топливной рейке ан-фитингами и армированным шлангом. После рейки НЕ стоковый регулятор давления на ан-фитингах и армированных шлангах. После регулятора обратка под днищем опятьже из меди или армированного шланга... Армированный шланг АН-6.

Основной вопрос: под днищем медь или резина?? как выполнить сопряжение медь/резина?

можно соединить при помощи штуцера.

6ан фитинг идеально подходит к сток картриджу насоса.
нужно использовать штуцер таких же параметров на медных трубках и развальцевать.

себе я протянул армированные шланги и туда и обратно и третий под закись

В акурат армированные шланги, легче и проще заменить. Имхо

Кстати, хозяйке на заметку: то гуано, которое льют на дороги зимой, хавает люминь как не в себя, с большим аппетитом, а AN фитинги все аллюминиевые. Как с этим бороться?

ЗЫ: сам собираюсь кусок топливной магистрали в подкапотном поменять на броню, чисто для красоты, но шайка на медной подбрюшной магистрали заявила что она там прижилась и таперча откручиваться не хочет, а газовым ключом пугать ее страшно... Есть какие-либо идеи?

а как происходит отвод паров бензина из бака? при открытии крышки хлопок. какие могут быть последствия ?