Проблема с установкой АКПП.
 

G2 JAP АКПП.
Машина пришла в ремонт по частям из другого сервиса, что от чего вообще не ясно...

Проблема.
При установке АКПП на двигатель "бублик" упираясь в упорное-центровочное кольцо (вставленное в коленвал) выжимает коленвал и зажимает его.
Такого быть не должно и что-то тут не так, а вот почему понять не могу.
У кого какие мысли?

Дорбые люди, которые когда-то эту машину чинили, силой задавили и выломали часть колокола коробки.

У меня нет ни одной фотографии родного бублика и того как глубоко он должен садится в коробку.

Посмотрите на фото, того что есть сейчас может вообще АКПП и бубулик не от этой машины...

Альбом http://photo.qip.ru/users/mmc-gt/3912351/

http://mmc-gt.users.photofile.ru/pho...e/93589208.jpg
http://mmc-gt.users.photofile.ru/pho...e/93589210.jpg

http://mmc-gt.users.photofile.ru/pho...e/93589211.jpg
http://mmc-gt.users.photofile.ru/pho...e/93589212.jpg
http://mmc-gt.users.photofile.ru/pho...e/93589215.jpg

Бублик не от сигмы случаем? На нём центральный выступ будет упираться в пластину. Сверьте до мм расстояние между двумя противоположными дырками крепления бублика и пластины. Если тут меньше, чем на родном от г2, то скорее всего сигмовский (он же вроде от 3000гт, но не уверен). У меня дома лежит родной г2 от коробки f4a33, могу померить.

Marat_GTi, у нас такое было! просто вставка в коленвале от механики ! либо удалить ее либо от автомата поставить

neo, MD756757 что на акпп что на мкпп...


Marat_GTi, мож движка от g1? Там кольцо упорное другое.

VadimG,
Посмотри на мои фото и на свой бублик. Сравни визуально.
Мне нужно значение возвышения центрального "пенька" над плоскостью "бублика".
А так же расстояние между плоскостью центального пенька и плоскостью площадок крепления вентилятора к бублику, т.е. положить линейку на два прямоугольника и посмотреть расстояние от линейки до пенька.
Или сделай фотки бублика который у тебя есть, посмотрю сам.

neo,
Коленвалы одинаковые у МКПП и АКПП, в них штатное отверствие одинаковое.
Упорно-центровочное кольцо ставится только для АКПП, а у машин с МКПП его нет.
Если попробовать поставить на коленвал с упорно-центровочным кольцом маховик от МКПП, то маховик не сядет, мешает кольцо.
Упорно-центровочное кольцо нужно для центровки бублика, упора бублика в коленвал, а так же для выдерживания дистанции правильного положения крепежного вентилятора (4х листника).
Если кольцо убрать совсем, то вся нагрузка будет только на 4х листнике, что мне не очень нравится.


ETalon,
Движка точно от G2, АКПП точно не от G1.
Упорные кольца от G1 и G2 разные, стоит точно не от G1, скорее всего от G2.


У меня ощущение, что центральный пенек у бублика выше чем должен быть.
Вполне возможно, что бубулик не родной.
Нужны параметры родного бублика от G2.
Можно выточить новое кольцо, но нужно знать параметры центрального пенька штатного бублика.

Расстояние между плоскостью площадок крепления крестовины и плоскостью пенька = 8 мм (+- 0,1 мм).

http://img844.imageshack.us/img844/4420/dsc9428d.th.jpg
http://img688.imageshack.us/img688/7261/dsc9425.th.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/34/dsc9426.th.jpg

Marat_GTi, я тоже думал что нет ! а на эвиковском колене есть ! и не того диаметра !

Marat_GTi,
neo,

и я до сегодняшнего дня думал что нет,а по каталогу - есть.Спецом сегодня смотрел.

Когда я на тойоте кресте первый раз ставил двс на акпп,я по старинки,толи по незнанки бублик на коробку не давтыкныл и в наглую болтами двс притянул - в результате согнул маховик...

Дрюндель,
Именно это и сделали в другом сервисе и проломили колокол коробки.
На одной из фотографий видно следы восстановления колокола и то что бублик садится в коробку.

Что в итоге-то оказалось?