Установка ремонтных поршней 4g64
 

Доброго времени суток.
Прошу совета мотористов, по поршневой 4g64.
Пришли ремонтные поршни.

Возникло несколько вопросов по установке новых поршней.

Инетересует где написаны на поршнях группы по диаметрам и весам поршней.
Сравнивая старые поршни и новые нашёл небольшую разницу, поэтому прошу дать разъяснения, по возможности, кто знает.

10) - Открыто - На фотографиях ниже те поршни, которые стояли. Вобщем на лобовой стороне надпись "4S" (красным 10.1), так же на боковой стороне надписи "00" и "0W" (желтым 10.2), и цифры внутри поршня, рядом со значком Митсу "9 9 10 10" (Выделено фиолетовым 10.3), что все эти надписи означают? В мануале разъяснений не нашёл... Синей стрелкой обозначено место где указывают размерность поршней, если пусто, то диаметр поршня 85,97 мм +-0,03 мм, на ремонтных поршнях (50) диаметр оказался 86,43 мм, это понятно, а какой тогда тепловой зазор для 1-ого ремонтного размера должен быть...
http://s4.postimage.org/f6raigx0/IMG_0275.jpghttp://s4.postimage.org/f6xwnuw4/IMG_0276.jpg
http://s4.postimage.org/f766cld0/IMG_0278.jpghttp://s4.postimage.org/f7hr40tg/IMG_0279.jpg

Это те кольца, которые я достал из поршня первого цилиндра, компрессионное кольцо оказалось расколото на три части, за счёт этого и насекло на стенках цилиндра...
http://s4.postimage.org/f7wmy59g/IMG_0280.jpg

А вот новые поршни, комплектность.
http://s4.postimage.org/f86k6884/IMG_0281.jpghttp://s4.postimage.org/f8i4xnok/IMG_0282.jpg


На новых поршнях надписи 10.1, 10.2 полность совпадают, на лобовой стороне указана первая ремонтная размерность 50 (86,43 мм). А вот надписи внутри на двух поршнях не совпадают... Получается новый комплект имеет значения "9 10 11 12", рядом со значком Митсу, что это может означать?
http://s4.postimage.org/f9xelezo/IMG_0284.jpghttp://s4.postimage.org/fa40qsys/IMG_0285.jpghttp://s4.postimage.org/fa8zcug4/IMG_0291.jpg
http://s4.postimage.org/fah91kx0/IMG_0292.jpghttp://s4.postimage.org/fapiqbdw/IMG_0293.jpg

Может ли эта разница как то повлиять на работу и не придётся ли перезаказывать новые поршни?

вот это ты загнался. ппц! вряд ли тебе кто то здесь, сможет дать разъяснения по данному вопросу. варианта два:
1. Мучать оффициалов митсу.
2. нести все это дело, вместе с блоком, к токарю и не *бать моцк.
Тепловой зазор на обычных (не кованных) поршнях, токари прекрасно знают, тем более двигатель атмо.

Присутствует цель сделать бесшумный движок... Поэтому стараюсь учесть максимум параметров.

зазоры чем меньше, тем тише мотор))
но есть такое правило "лучше три сотки в плюс, чем одну в минус"

:))))) ТЕПЛОВОЙ зазор! угадай ключевое слово! А если хочешь бесшумной работы двигателя - поставь оригинальные гидрачи, весь оригинальный ГРМ и залей оригин. масло.

+1 за отнести блок и поршни туда, где будут точить
в нормальных местах без поршней вообще не точат
если есть цель сделать сразу хорошо - можно попросить выровнять вес поршней+шатунов и отбалансировать в сборе колено + маховик + шкив

uhoplan, а что кто то точит блок без поршней?

mask, ага , появляются тут периодически такие "специалисты"))
Сначала растачивают , потом начинается подбор железа ))

Kulma, Ужас, мне их жалко :)