как избавится от кастрюли под каптом?
 

и поставить туда нулевик?

Aziris, перейти на мап или маф транслятор систему. тогда нулевик прямо на турбу корячить можно.

что есть мап?маф про читал у стеза но дороговато а дешевле может чего есть

Aziris, Можно взять маф транслятор 1 или 2 версии, они дешевле на порядок и перейти на МАФ ГМовский. То есть поставить ГМ МАФ прямо в пайпинг перед дросселем.

O_O тёска чё ты вот ругаешся?))что есть гм маф? если взять маф2 можно выкинуть из впуска всю электрику?
и что такое мап система?

Aziris, Я имел ввиду этот транслятор: http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/226/248/135.html
И этот маф: http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/226/251/143.html
Что значит МАФ2?
МАП система, это когда воздух считается не количеством по средством МАФа, а давлением припомощи такой хрени:http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/226/251/140.html

маф 2 http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/226/248/134.html

Aziris, Ааааа. ну так что 1 что 2 принцип тот же. Нужен сам датчик ГМ МАФ.

Aziris, все просто... а то ща те наговорят на пару килобаксов))))

http://race57.ru/eclipse/bj/part2/09.jpg

на турбо аналогично делал...

magusorel, Магус, у него же турбо мотор. и вопрос звучал как избавится от кастрюли.

так он же написал, что на турбо аналогично.
перед мафом нулевик ставишь с переходником и вуаля!!!

m2x, ну так это не удаление кастрюли, так и стоковый фильтр зацепить можно.

Parus, а разве под кастрюлей не корпус фильтра имеется ввиду?!!

m2x, надо ждать разъяснения создателя темы)

я под кастрюлей понимаю корпус фильтра уродский.... а в моем варианте смотрится и дышится нормально. и без затрат. покупать маф транслятор ради нулевика это извините извращение) причем дорогостоящее...