Кто что думает об авиационном бензине
 

Есть возможность покупать бензин Б-100/130 относительно за бесценок. Вот и вопрос. Подойдет ли этот бензин? Есть ли опыт использывания такого бензина? В интернете отзывы 50/50. как к этому отнесется шпл турбина клапана форсунки?. Каталика нет. Спасибо

Когда был малой,гонял на минске,и к нам по сезону прилетали летчики на кукурузниках опрыскивать поля.Мы у них меняли бензин на самогон.Мешали с керасином 50,50,было все нормально,а когда залил чистый прогорел поршень)Но это миск,на машине страшновато пробовать!

Обычный бенз с высоким октановым числом, как 98, только лучше =)

serhio-nikolas, у двухтактников своя история...

Так и что думаете? =) Кто нибудь пробывал? Бенз этилированный. Это грозит смертью только каталику или чего то ещё не любит этилированное топливо?

Думаю сначала кованые поршни нужно ставить. А пробовать на обычных страшновато...

лямбда еще

вообще-то, наоборот, чем выше октановое число - тем меньше риск детонации и меньше нагрузка на КШМ

ну с детонацией понятно... а не будет слишком горячо? вроде как под высокооктановое топливо сж выше...

дунуть тоже планируется побольше 1.6 избытка

fox, запасись еще парой тройкой движков и можно дуть хоть по 2,5 избытка))
а если по существу,то запорешь двигло и все.

А факты есть? почему запорю? вообсче это интуитивно или есть какие то размышления?

зависит от сетапа. дуть можно и 2.0 без повреждений

m2x, в любом случае под этот бенз писать прогу новую для ецу?
Думаю бадяжить 50.50 с 95. по отзывам валит лучше

само собой

fox, не забудь отписаться об эксперименте)!
если все удачно то можно и в массы его продвинуть :)