Соленоид управления бустом.
 

Где он должен быть? У меня вроде шланг идет вакумный от холодной части турбины до вестгейта. Или вобще нет такого?

У америкоса крепится под мафом , к лонжерону . В япе хз . Может также .

в япе так же

А можно фото, а то машина не так едет, на третей умирает.

да прямо под мафом стоит на лонжероне
к нему еще две трубки идут, от турбы и от гейта

Снимаю, коробку фильтра снимаю и маф, под ним увижу.

увидишь

стоит упомянуть, что соленоида может и не быть, система может работать без него

обсасывался вроде этот вопрос. :) у кого-то буст падал даже если напряму к гейту подключать шланг.)

Может не быть это как? Изначально на машине не стоит на некоторых чтоли или убрали, просто снимал резиновый патрубок который идет с турбины на маф, там одно маленькое отверстие болтиком заглушено. Я так понимаю там должен быть шланг стравливающий с соленоида во впуск.

верно.
а может не быть - это значит до тебя убрали.
в стоке есть на всех

Нашел вроде, возле фары на лонжероне лежит. На нем два выхода один с большим сечением другой с меньшим, как я понимаю с большим это с улитки надо подсоединить с меньшим к гейту или наоборот. Простыми вакумными шлангами можно соединить? Проверил работу незнаю верно или нет на холостом продувается открываю дросель продувается прерывисто.

больше диаметр на турбу, меньше на впуск
подключаются все обычными шлангами

Добавлено через 1 минуту
там между гейтом и турбой прямой шланг, а на соленоид от него уже через тройник

Спасибо понял, а можно шланг разрезать который между гейтом и турбой в него тройник, а от него на соленоид.

я именно так и написал