Подвеска на воздушных подушках
 

Интересно, кто что думает по поводу данного девайса :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KSPOR...#ht_2157wt_862

обсуждали уже здесь.
решили, что шняга и покупать не стоит.

Вот еслибы подушку запихнуть внутрь стоковой стойки с пружиной то была бы тема. А это все хрень не рулящаяся. Еще их почему-то две.

Комплект полныи КАЛЛЛ (подругому не скажеш)

Я бы с удовольствием протестировал.принимаю для проведения эксперимента :ag:

а это случаем не для расколбаса тачки под музню???

Ммм... да все таки знатоки тут я погляжу, с чего бы только... жду ее в течении пары недель, возможно не успею протестировать... у нас уже тут зима на носу.

Михаил С, если пацаны говорят что это говно значит так и есть

Я вот интонацию сообщения не прочувствовал, это серьезно ты или сарказм или еще что?)

Подобная http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...88351197/#post

Михаил С,:)

Вот аналоги системы которая мне пришла:

http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_seri...0376152060885/
http://www.drive2.ru/cars/lexus/gs/g...52230857/#post

Осталось только установить и по тестить, но уже заморозки:(

Михаил С, дас интересно что у тебя получиться. Не забудь отписаться об установке и ощущениях;)

На этом комплекте какова зависимость между высотой и жёсткостью? Её (этой зависимости) не может не быть.

Подозреваю, что может случиться конфуз, связанный исключительно с этим.
Я к тому, что из-за конструктивных особенностей может получиться так (так и будет), что когда машина лежит почти на земле подвеска будет мягкая, а по внедорожью и ямам скакать на жёстой не слишком приятно.

Лично моё мнение: есть другие, более достойные варианты. Конечно, только ради понтов можно и поставить, но смысла в этом не вижу.

Андрей_GTO,
Тут может быть два варианта исполнения - правильный и простой. Пружинящий элемент состоит из трех бубликов. Просто вариант - все бублики соеденены последовательно и давление в них одинаково. Тогда при опущенной подвеске достаточно чуть поднажать ногой на бампер и машина ляжет на днище :) Правильный вариант - при занижении машины два бублика сдуваются в ноль, а третий надувается до предела, тогда получим низкую и жесткую подвеску.

Но в любом случае эта подвеска работать нормально не будет, т.к. отбой всегда идет на полный ход амортизатора и фактически ограничен длинной его штока, более низкая подвеска будет просто "подбрасывать" кузов на неровностях на очень большой ход (до отбоя там далеко) а затем "ронять" его обратно с сильным ударом.