Ищу
 

Всем привет!

Продав в связи с необходимостью расширения жилплощади американский мускул-кар, ищу себе приятную для души машину. Под это очень общее описание :) отлично подходит 3000GT сотоварищи. Действительно, почему бы не приобщиться к спорткарам теперь с другой, "японской", стороны?

Решив не размениваться на полумеры, ищу себе полный привод на механической коробке, но левый руль, тем не менее. Т.к. бюджет не очень большой (в районе 400 т.р.), понимаю, что искать могу долго и упорно, но время у меня есть :)

1) Если у кого вдруг есть более-менее подходящие варианты в продаже - готов рассмотреть.

2) Буквально вчера появилась новая объява о продаже 3000GT в Е-бурге - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13169946-d43fe.html
Кто-нибудь знает этот авто? Буду благодарен за инфо!

С уважением,
Михаил.

Привет, знакомый аппарат, он раньше в Томске обитал, я его пару раз смотрел, продавался долго, цена начиналась с 500, в итоге ушел за 300 т.р. Сейчас выглядит также как я его и видел, только колеса другие, он на штатных продавался - наверное поэтому теперь цена 450))

Полный привод на мехе с левым рулём - это значит турбо (хотя может быть оригинальное авто с gto-атмо-свап) =)

VR-4 за 400 - это значит труп.

Труп VR-4 - это значит ещё +200 тысяч (для начала) на доведение до достойного состояния.

Удачи в поиске =)

Роман, ну не всегда так бывает. :) Не отпугивай потенциального владельца, а то он от этой идеи откажется:ag:

Совершенно правильно отпугиваешь :)

Надо же понимать ситуацию, чтобы не было мучительно больно :)

Ни в коем случае не отговариваю.
Рассказываю банальные нюансы.

Хорошо хоть, что у человека масл-кар был. Не будет удивляться расходу 20+ литров на сотню =)

зато 92-го :)
на мускуле, в смысле

Добавлено через 38 минут
А как давно это было?

Смотрел - с целью приобретения?

Смотрел больше года назад... это был первый 3000 который я видел в живую, в принципе на тот момент состояние мне понравилось. по технической части посмотреть не было возможности, но пару раз его заводили, на холодную гидрики постукивали а может и еще что-нибудь)). из наворотов присутствует фронтальник - чесали про 400 л.с., качественные бордовые кожаные сидульки))
Взять подумывал, пока добрые люди не сказали что он ушатан, будет скоро продаваться за 300 т.р., так и получилось, на дроме за эту цену и был выставлен, ушел в Новосибирск, теперь вот где всплыл..

имхо, если брать - то не раньше 93-ьего года...

Покурил Википедию, и не совсем понял, чем обосновано желание искать авто только после 1993 года?

Отличия по технической части описываются так:

The interior was redesigned with dual air bags, a new audio system, and revised air conditioning refrigerant. The engines in the twin-turbo models received a slight boost in torque from 307 lb·ft (416 N·m) to 315 lb·ft (427 N·m). To complement this, the VR-4 now included a six-speed Getrag manual transmission.

Правильно ли я понимаю, что главное новшество - 6-ступенчатая МКПП?

Или есть ещё какие-то важные моменты? "redesigned with dual air bags" - это что значит, до 93 года не было подушек что ли? (ежели глупый вопрос - прошу не пинать :))

mickpotter,
Если я правильно помню, то
- не слепышь (фары не поднимаются )
- КПП без проблем с валом отбора мощности на заднюю ось (усилен вал, усилен угловой редуктор)
- мощнее (320 против 280)

Да, это главное по изменениям в трансмиссии. Крутящий момент между передом и задом распределяется 45:55, а на пятиступе 40:60.
Подушка до 93года была только водительская. Пассажирская появилась только с 94-го года.

По обвесу также есть разница. Накладки боковые, бампера передний и задний, капот, фары, поворотники, противотуманные фары - всё другое.

Но на самом деле их в хорошем состоянии довольно мало, поэтому главное в вашем случае не год выпуска (1-ое или 2-ое поколение), а состояние машины. При возрасте автомобиля более 10 лет уже без разницы сколько именно. При прочих равных лучше брать второе поколение, разумеется.

Пробежался по объявам о продаже Dodge Stealth, набрёл на два варианта:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12761732-232c5.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13146334-b8e41.html

Про эти машины кто-нить что-нить знает?

Ну и ещё ламерский вопрос - правильно ли, что для этих годов, кроме внешнего вида, отличий между Dodge Stealth и Mitsu 3000GT никаких нет?


ну вроде как 320 против 300, Википедия молвит, что 280 было у GTO

mickpotter,
1 поколение 286 лошадей, 5 ступ, слепая оптика, капот с горбами, бампера и юбки другие
2 поколение 320 лошадей, 6 ступ, зряая оптика, капот без горбов,бампера и юбки другие

Стел отличия от 3к ток в обвесе,оптике и дизайне крыши,так же 2 поколения
ГТО имеет правый руль,зато даже атмо на полном приводе)

В бюджет 400 неушатанный вр4 найти шансов очень мало,как было сказанно потребует еще рублей 200 на доведение до ума...если атмо то вполне достойный аппарат можно взять,но смотреть и еще раз смотреть)Так как ценники на этот авто выставляются по принципу хочу и баста)))а вот состояние цене не всегда соответствует)))

Я когда свою брал смотрел много вариантов,бюджет был маленький...
Но самая жесть это был зеленый стелс атмо с 12 клапанным овощем под капотом, я его когда у себя на подъемнике задрал мата было много:ag: Полностью отсутствовало левое заднее крыло и часть кузова как таковая,были приварены металлические бруски и трубы, на них сетка типа как рабица ток с мелким рисунком,шпакля и краска:ai: :ag: Я повидал много извратов с этой машиной,но такого отношения больше слава богу не встречал)))

pit8ull, слепые стелсы 320 лошадей...........