Mitsubishi возродит легендарный Eclipse
 

Если баян, то сорри...
Среди японских автопроизводителей Mitsubishi выступает во второй лиге и наряду с Subaru и Suzuki причислен к статусу аутсайдеров, сгибаясь под ударами тяжелой артиллерии Toyota, Honda и Nissan. Если так пойдет и дальше, то скоро у "Бриллиантовой звезды" останется линейка всего из 3 моделей. Но этого можно избежать, если осуществить недавно появившиеся планы.

Хотя производство Eclipse и Galant было прекращено, новостной портал Autoblog не исключает их потенциального возвращения. Учитывая тираж в почти миллион экземпляров с момента своего появления в далеком 1989 году, Eclipse может смело претендовать на звание самого успешного японского спорткара на рынке США. И хотя конкуренция в сегменте чрезвычайно обострена готовящимися новинкам от Subaru и Toyota, Mitsubishi вполне может вернуться на рынок двухдверных купе в ближайшем будущем, если этому будет дано экономическое обоснование.

Galant - более практичная ключевая модель - может испытать более серьезные трудности при продажах, поскольку среднеразмерные седаны остаются популярными по большей части только в Северной Америке. Так что пока Eclipse, Galant и Endeavor находятся в промежуточной стадии, дилерам Mitsubishi придется рассчитывать только на Lancer, Outlander и i-MiEV.

http://autoutro.ru/news/2011/10/04/220206.shtml

когда появилась новость о том что производство клёп сворачивают-кто то на форуме говорил что это утка...провидец))))

Их и свернули еще в августе. Видимо, кто-то из руководства Мицу вышел наконец из героинового угара: "Весь мир на электрические i-Miev!" - и понял, что одним Лансером сыт не будешь, ибо он продается во многом за счет спортивного имиджа марки, который активно уничтожают. И уж если Subaru хреначат доступное спорткупе, то видимо что-то случилось, и пора повнимательнее посмотреть на весь тот бред, что наворотили в компании за последние несколько лет.

Хорошая новость. Надеюсь он не будет совсем овощной.

NIK_MB, +1

99%, что будет. Всё закончилось на Г2.

Кстати Никит, ты прав, мицубишники все делают с оглядкой на других и на субару наверно более всего.
примеры возникновения и эволюции Аутлендера тому пример

Поживем увидим,в теории,выпусти они очередное УГ,на когда-то громком имени уже не выедут,так что можно ждать что-то интересное.С другой стороны...У нас они меньше 1.5кк стоить не будут ибо сраная Рашка в сраном го%не) А это уже ценник не Эклипса)

Не важно сколько он будет стоить имхо. Будет стоить бабло, тоже не плохо, хоть не каждый лох будет на нем ездить. Когда покупали Г2, большинство из нас были молодыми и покупали на последнее лаве, сейчас, думаю, уже можно себе позволить тачку посерьезней. И если развалюшен это семейный седан, в стане дсм, то новый клипс, если будет не одноногим и не атмосферным с чертами концепта RA то у него уж точно будет будущее. Иначе придется довольствоваться GTR35, а так не хочется предавать любимый митцу.

Punisher, ага,и получится как с Камаро в Пендостане - у них там тачка для лохов а у нас для чиста ровных пациков по цене премиум сегмента))

Камаро, корвет, мустанг... и иже с ним, это мускулы 60-70х. На них ездят только фанаты и только по прямой. Машиной эту электричку я бы не назвал. Если новый клипс сделают по подобию 3Г-4Г, то конечно свой рынок оно найдет, но даже если тачка будет доступна по цене, то купишь ты ее ? Вряд ли, ради названия тачку покупать не айс. А если сделают что-то стоящее, то не жалко будет денег, развалюшены же народ покупает.

Понятно, что им важней продавать ленсеры и грести с них бабосы, чем упираться в купешку и делать ее конкурентноспособной. Но остальные производители же от данного класса не отказываются и продают пусть меньшее количество машин, зато они дороже стоят.

Не знаю, посмотрим, время покажет, но я бы не купил мерс, ауди купе... даже если бы были бабки. RX8 тоже опопсела, на субару не стоит. Остается поршак и гетер. И если бы у меня небыло Г2, я бы уже целился на гтр35. Хотя в душе хочу купить именно мицу.