Не включается зажигание
 

Всем привет!
Вчера спокойно так ехал, тут загорелись все лампочки на приборке и машина начала глохнуть. Остановился у обочины, заглушил. При последующем повороте ключа в положение включения зажигания не одна лампочка не загорается и стартер не крутит, в общем полная тишина темнота. Сразу же проверил все предохранители, вроде целые, которые на плюсовой клеме точно.
При повороте ключа в положение ON включается печка, значит по идее контактная пара замка отрабатывает нормально.
Остаются подозрения на реле MPI (подскажите пожалуйста где находится) и глюк иммобилайзера или сигналки, хотя она простецкая только центр замок и открывает.
У кого какие идеи, что проверять первым?

Реле находится за магнитолой на стенке, а дальше идет мозг.

спасибо, седня проверю его

У меня похожая история была когда 30А тепловой предохранитель сдох,при чем иногда заводилась,а иногда нет.Визуально(через крышку предохранителя)вроде все нормально,но стоило открыть крышечку стало заметно что предохранитель мертв...Короче говоря его заменил и стало все в порядке.

В общем вчера проверил реле по мануалу, все нормально.
30А тепловой предохранитель, это тот который на + клеме весит, я правильно понял?

Добавлено через 3 часа 11 минут
Решил проанализировать возможные неисправности:
1) Предохранитель включения зажигания и системы MPI
2) реле MPI
3) Замок зажигания
4) иммобилайзер
5) сигнализация.

Сегодня вечером посмотрю 1 пункт, но тогда по идее крутился бы стартер или нет???
Реле отпадает, вчера проверил.
Сигнализация стоит простенькая и влиять не должна.
Симптомы очень похоже на попытку завести машину без брелка иммобилайзера. Но он на месте, а без него мигает лампочка, так что вроде все отрабатывает.
Ну и замок, но как я уже писал, в положение включенного зажигания работает вентилятор печки и другие приборы, которыми можно управлять то в режиме ACC ON

У меня он на Г2 стоит в монтажной коробке под капотом.Да если иммобилайзер сдохнет стартер всеравно будет крутить,единственное машина не заведется,либо заведется ,но не надолго.

Проверил предохранители, все в порядке! завтра буду смотреть сигналку и замок

Сигнализация обычно ставиться на бензонасос или зажигание,но стартер все равно крутить обязан...А провод на минусовой клейме проверял (это тот который с минуса АКБ на корпус идет),да и сам стартер тоже наверное стоит проверить.

Все оказалось просто: на иммобилайзере отвалилась пайка на контакте!!!

Да но без иммобилайзера стартер крутить должен...

Не знаю как на G2, на G1 есть брелок иммобилайзера, так вот если его вытащить тоже стартер не крутит и контрольные лампочки не загораются

да, есть такое в г1, правда в европейцах только