надежность 4G63
 

полазил я на форуме и понял что двигатели 4g63 и 4g63t не надёжные движки. Пробеги не большие. Сам ещё не поездил и уже попал на ремонт. Короче здесь я понял что сделай двигло и ездий постоянно смотри на все датчики. Для машины денег не жалко но стоит она этого. Мне машина на каждый день нужна ездить далеко за 1000км. Дайте совет стоит заморачиваться или зделать и продать. Просто сколько я не слышал от знакомых они постоянно ковыряются с двиглом. Такое чуство что прогулочная машина. Нужен совет!

Так оно и есть! Это машина на выезд, а не на убой! Рабочей лошади из клепы не получится!
Я вообще не понимаю тех людей, которые берут эклипс да еще турбо для повседневной эксплуатации!

Если собрать двиг в идеале, поставить больше датчиков, и следить за ней. То это машина круче рабочей лошадке. Вопрос в том как эксплуатировали до тебя. А так нормальный двигатель если один раз вложиться.

Вообще 4G63 это одни из самых надежных движков. В атмо варианте вообще не убиваемый почти.
А то что, тачки уже людям сейчас достаются в неахти каком состоянии, так это про любую марку можно так сказать, тем более что на клипсах народ не в булочную ездиет..

Если тачка сток, т.е. туда бездумно никто не лез, то ездить она будет долго и ничего с ней не случиться. А когда горе тюнеры непойми что туда понапихают, уложат тачку и продают как есть, а другие покупают это.. то тут конечно складывается впечатление, что тачка дрова.

Ну и люди обычные, не сидят на форумах, не интересуются как вложить бабло в л.с. а ездят и никого нетрогают и у них ничего не ломается и они поэтому не в курсах что 4G63 ломучее гуано..

Серега, людей ты можешь понимать или не понимать, они тебя кстати, тоже.. Эт не важно, у каждого свой путь. Человек новенький и надо объяснить, что он зашел на форум фанатов марки, где общаются люди, которые фанатично влюбленны в клипсу и делают ее под себя, кто в худшую, кто в лучшую сторону.

Саня, создай ветку, опиши свои проблемы, комплектацию тачки, тебе подскажут что лучше сделать, посмотришь стоит ли обходиться бюджетно или собрать полностью новый мотор. если сделаешь хорошо, то будет ездить хорошо.

Бакс, +1
соглашусь с тобой
.Все зависит от состояние и на сколько прямые руки были у тех кто делал двиг,неболее того))
будь он ненадежным(я о турбо)Его бы не использовали ни в ралли,ни где то еще))

Бакс, Punisher, да это все понятно, но суть остается сутью! Я знаю что 4г63 один из самых достойных агрегатов в мире! Но я никогда не буду эксплуатировать это автомобиль по нашей зиме! Мне тупо жалко! Я лучше зимой на каком-нить матизе поезжу попозорюсь))
Я дсм-емер не первый год, и за несколько лет могу объективно судить о том как укатывают эти машины. Я был сильно разочарован, когда порыв инет, понял, что на турбах, которые висят в продаже, ездят в основном одни "подростки" и студенты, у которых нет денег на содержание и которые и представления не имеют, что за машиной надо следить. Они покупают красивую быструю тачку из форсажа повыпендриваться перед девочками, не понимая культа и философии этого авто, да и не догадываются что этот автомобиль потребует должного внимания (читай$$$)! В этоге из нескольких объяв, становится понятно что хозяева владеют машиной около полгода и уже готовы оказаться от всего, лиж бы продать и не мучатся.
В данный момент я наконец-то опять стал полноправным дсм-ером и купил тот авто который больше всего хотел эти пять лет, после того как расстался с последней клепой.. Тоже взял вроде достаточно ровный и не убитый авто, но пока сильно не радуюсь, т.к. сюрпризы никто не отменял))) Но это все фигня, по сравнению с тем, что я наконец-то добавил в свою коллекцию авто который я так хотел.

у меня эклипс более 10 лет на каждый день ,годовой пробег более 40000, предыдущая умерла на пробеге 487900, и то из за перегрева,в мск есть мек, который предскажет кончину двс заранее, у меня он услышал вкладыш на новом контрактнике- вскрыли и на на самом деле был задир, поменяли и все ок

спасибо всем. Я все понял. Все делаю своими руками. Ставлю только оригинал. Проверяю все. Я тоже очень хотел эту машину и купил. Даже сейчас когда она уже 2 месяца в ремонте она мне очень нравиться. Ради нее я даже продал свой байк р1. Просто боюсь что сделаю все супер и он опять стукнет. Я не переживу.

Если всё сделаешь супер, то 100% ничего не стуканет :)

Думай у кого делаешь и следи за ремонтом;)

Аналогичная ситуация :) Отдал все сбережения на покупку данного авто и ни капли не жалею :)
Так же возвращаю её в стоковое состояние... Лично для меня эта машина для души... Если я её когда нибудь и продам то только в обмен на 2G =)
На счет надежности движка могу сказать одно, двигатель на машине не родной... а контрактный... предыдущий был жестоко изнасилован и заменен, но как рассказывал предыдущий хозяин, очень надежный ДВС, даже после окончательной поломки он всё равно довез его до дома :) Жду тепла что бы залезть в этот двигатель и убедиться своими глазами что с ним все в порядке. А пока особо его не нагружаю т.к. не уверен что там внутри...
Для меня 4g63 это эталон надежности!

Еще раз повторю кого-то, потому что машина просто супер тем более за свои деньги, такой машиной надо жить(он люди байки продают), я вообще уже 4 месяц всю ЗП в машину вкладываю сам почти на воде с хлебом сижу )))))). Двигатель в моей был убитый в хлам, но при этом авто ехало дай-бог....... Да и на улице не замеченным остаться нельзя с таким авто....))

Купив свой авто, тоже был в шоке сколько всего там поиспоганили до меня (при покупке не знал как все должно было выглядеть), около 6 месяцев много сил, труда, денег и нервов было потрачено чтобы довести ее до состояния близкого хотябы к заводскому. Но с помощью знающих людей (форумчан и некоторых слесарей), почти все в норме теперь. Стояля катушка от 12-ки но и с ней она перла быстрее многих :) :) Главное переждать сложности и набраться терпения!:). До этой машины отдал 4х летную почти в идеале, но русскую:) не желею!

Когда вскрывал атмо двигатель для свапа в турбо (пробег 119тыс.) внутрянка была близка к идеалу - блок только отдали на хонинговку - масло в пределах допусков - если двиг выше 3000обр. не крутить, то от замены до замены.
До сих пор стоят оригинальные амортизаторы (масленые) - отец был удивлен мягкостью подвески для eclipsa. Сейчас, правда, их нужно менять - когда температура выше +10 становятся слишком мягкие.
Двери закрываются идеально - несмотря что авто уже 19 лет! и какие большие двери.
Авто на самом деле очень надежен во всех аспектах!, спокойно на нем ездил в дальние поездки (Минск-Москва-Клин, Минск-Киев), на трассе одно удовольствие!

Не могу согласиться с мягкой подвеской... в моей машине чувствуются все ямки и бугорки....очень жестко стучат колеса по всем неровностям..