Строю 3g турбо
 

Всем привет!Тема не новая,но для кого то попрежнему актуальная,езда с двиг 2.4 и акпп не впечатляет,кароче овощь:( уже пытался вскячить компрессор типа Руста,но вовремя отговорил себя,и приобрёл здесь турбинку,спасибо андрей 98.
http://img571.imageshack.us/img571/4136/imgp6613.jpg
By dima72 at 2012-03-17

http://img198.imageshack.us/img198/6832/imgp6607.jpg
By dima72 at 2012-03-17http://img811.imageshack.us/img811/3435/imgp6611.jpg
By dima72 at 2012-03-17


http://img40.imageshack.us/img40/5763/imgp6610.jpg
By dima72 at 2012-03-17
В сборе с приёмной трубой,варил сам по месту,надо будет ещё подкрасить и термолентой обмотать.
По самом двигателю ничего не менял,думаю до 0.8 бара сток выдержит:cool:Осталось определится куда слив масла врезать не снимая поддон,или штуцер в заглушку(где балансир) или рядом сверлить?
П.С. есть и другие вопросы,за дельную помощь буду весьма благодарен.

конечно в поддон .! и слив с турбины минимум 14 мм . а бортовые журналы то лень почитать ???? . к чему пытатся изобрести велосипед !! до нас их уже изобрели

0.8 бара сток может и не выдержать. по слухам до 0.5 можно атмо надуть, но в любом случае это бред дуть в атмо двигатель. меняй поршня или хотя бы проточи свои если толщина днища позволит.
и не забудь поменять форсунки и прошить мозги

0.8 бара выдержит легко, если не будет косяков в настройке. Я езжу на 0.8-0.9 уже пару лет, но нужен датчик егт, так как при высоких скоростях можно поджарить движек. При скорости 170-180 км/ч при 0.8 баре егт около 1000 градусов, при 0.6 барое около 900 градусов на 95 бензине и смеси афр 10

Сенсор егт куда вернее ставить в даунпайп за турбиной, во выпускной коллектор на стыке ранеров или на 1й цил.?
http://img696.imageshack.us/img696/6832/imgp6607.jpg
By dima72 at 2012-03-18

Еще как можно дуть в сток 64й мотор. До 1 бара на бензе все отлично настраивается. Если пойти на рекорд, думаю до 1.2-1.3 подержит, скорее сразу в шатуны упрется, чем в поршни. Если использовать впрыск водо-метанола, то вообще никакой головной боли.


DiMa72, Трубку под сток масла в поддон можешь взять от ТАЗа, там эта трубка, по-моему, "трубка подачи антифриза к печке", как то так, отлично подходит.

Сенсор егт надо ставить ДО турбины, так как после турбины он будет показывать погоду на луне )

У меня он вкручен в хайзинг горячей части турбины. Но можно и в свод ранеров. На первый цилиндр я бы не делал, так как это будет не очень точно

Ок,значит в свод ранеров,щас как раз ищу прибор с сенсором...

я всё же советую в улитку вкрутить (сверлишь дырку и нарезаешь резьбу)

на додж неон (мотор 4а20, как на Г2) с он лайн настройкой на я5 поршня разваливались на 1 кг избытка.
лпались перегородки между кольцами, они там очень тонкие.
на 2,4 моторе и перегородки толще и сами кольца намного толще
(сравнивал и сравнивал, когда в москве на разборках поршня кончились и ставить стало нечего)
так что думаю 0,8 можно уверено жарить, но у меня на моторе стояла вторая металическая прокладка 1,2 мм.

Купил простецкие приборчики
<script src='http://img685.imageshack.us/shareable/?i=imgp6616e.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img685.imageshack.us/img685/6186/imgp6616e.jpg</noscript>

DiMa72, а что будет с акпп? по железу все понимаю, жесть О2 хаузинг)
акпп от как будет работать на избытке? как настраивать сток мозг? задайся этим вопросам! у меня в БЖ я описывал процедуру с акпп!
Сток то может и выдержит, но попадешь 1 раз на не оч хороший бенз и пиндос?

и вот в конце ты получишь 215 сил из своего мотора и будешь думать навернется двиган или коробка первым. да еше и денег вкинул туда столько что может было бы проще сразу GT версию купить?

Zuomer, там будет целых 250 же) это на 35 больше чем на ГТ)
и пшикать будет

а что трудно голову поднять и поршня поменять или проточить чтобы разжать мотор?
вроде не великие затраты в таком строительстве...