нужна помощ турбо-разума - whistgate solenoid
 

Толи у меня ум за разум заходит, толи мозг/проводка мне моск едят....

В каком состоянии должен находиться whistgate solenoid при работе без нагрузки?

без нагрузки, это как?

штатная система:
нормальное положение соленойда - открытое. (т.е он травит воздух под давленим обратно во впуск). При овербусте, ECU соленойд закрывает, тада воздух(через тройник) подается на вестгейт и он открывается(соответственно уменьшается давление надува).

ну значит я еще из ума не выжил :) усе праильно

а он, собака такая, у меня всегда закрыт.... соответственно и наддува с два нифига..
Тока вот что с ним может быть? Сам соленойд отдельно работает (отцеплял - проверял), постоянный плюс на него приходит...
Толи в мозгах проблема толи проводок от мозгов (оранжевый) где то в жгуте отсох..

Вань, выкинь ты его ваапще нафик. поставь бустконтроллер(самодельный). всего то делов....

Ну это будет первый тюхнинг моего авто:)
У меняж фулл сток, не считая блестящей наклейки на заднем бампере :)
Хотелось бы всеж оживить...

смысл? его потом всеравно выкинешь.

его оживлять, видимо выйдет дороже и дольше(ковырять проводку), чем с мастерить мех.бустконтроллер

Вась, а енто в мозге глюка;)

это DRAGO. (типа пьём у дедмана:):):))
а больше глюков ни каких не наблюдается с мозгом? Если нет, то реально ставь буст и непарься. если есть желание потестить, приезжай, сниму свой мозг, воткнем тебе и все проверим. заодно узнаешь, мозги глючат или это проводка.

...........извините....пьюм....

До вас доедешь блин :)
Я свои старые мозги никак дохтуру довезти не могу :)

Ээээ,может не всё так просто, этот соленоид отсекает не только буст,если есть проблема то мозг может ещё и зажигание с топливом откатить....

угу, может....
вот я и хочу старый мозг все таки оживить - сопля там где то однозначно...

Оживил я старый моск с помощью Димы и энной суммы денех :) Поставил - машина поехала! Верхи появились! И вистгейт соленойд ожил! А старые мозги были хрен знает от чего. Хоть по номеру и совпадали, но "ядро" Дима сказал "я такого не знаю". Вопчем помчала, а я все мучался - чет машина кисловато ехала.
Естессно давил на тапку и дрюкал во всех режимах. Давила по штатному показиметру где то 10-11 psi (0,65-0,75 bar)
Потом в области заправился(чет мне бенз по запаху не понравился) и давить она стала тока до 7 psi (0,5 bar)
Тоесть срабатывал вистгейт соленойд.
При отключении вистгейта дула естессно до упора-до целых 14 psi (1 bar) и начинался характерный детонационный звон.
Вопрос знатокам мозгов и прошивок - зависит ли момент срабатывания вистгейт соленойда от датчика детонации? Или это мои фантазии?

Да, во время экспериментов сдох карлсон (вентилятор р-ра), но об этом в теме "магазин"

Зависит зависит, я ж тебе говорил, это защитный механизм, от паганого бенза.

Здоревско! Значит у меня полностью исправная штатная схема! First full stock turbo DSM at d-s-m.ru!