как снять валы балансира?? "прочедура"
 

хочу снять кондишин и баланс валы. знать бы процедуру на (G1 4g63 NT MT FWD) все за и против

против

Это DRAGO.. типа пьём...:):):)Дедман рулит гыгыгыгы:):):):

ты расскажи сначала, для чего ты хочешь это сделать?
если просто так, то отказать.
если "мегасупер тюнинг", то снять можно.

после снятия баланс вылов получишь вибрацию.....

А у меня тож пиво :) Мля, далеко до ЭлектроСтула, а тоб
Грюж БАБА ЯГА ПРОТИВ!

Про вибрацию я знаю, я клипсу купил у друга, машина била сказкой он перегрел мотор ,я знал как она едет меня все устраевало .Нашел клёвова моториста, прошел обкатку, и тут я понял машина не так едет, звякнул другу он вспомнил что на холостом ходу была вибрация и моторист сказал что на моторе не было ремня балансира до перегрева клипсе летала он(друг) на ней в 2 передаче под 120 летел а сейчас и до 100 не доползаю плиз дайте совет, как быть ,и мотор крутится тяжеловато

Добавлено через 16 минут
Тo Costarika, Kasem, BRIAN, Karabas , ШВЕД. Хотел бы узнать бы ваши мнения , от советов других клипсо водов тоже не откажусь

если мотор крутится тяжеловато, то значит моториста ты нашел не очень клевого.
сняв баланс валы, можно облегчить раскрутку двигателя. но не на много. и ваапще я непойму, как это все работало без ремня на баланс валах...без самих валов - да. А без ремня?? не знаю...
Сняв ремень с компресора кондиционера, паапще разницы не почуствуешь. т.к. когда кондишн выключен, у компресора крутится один шкив. нагрузки не создает.

чето я не понял, на 2 скорости 120??? это сколько оборотов было на тахометре? 8-9 тыс? если сейчас ты едешь на второй 100кмч, посмотри сколько оборотов. ради интереса. у меня если на 2-ой больше 100кмч ехать, то тахометр полезет в красную зону. а там будет отсечка.

да. и еще. при снятых валах, вибрация будет не на холостых, а в районе 2-3тыс оборотах, примерно. т.е. при езде.

чушь какая то.... не бывает 120 на 2-й.
а "у соседа" всегда машина лучше едет - закон природы...
Не изобретай велосипед, не надо ничего удалять. Главное - чтоб тебе ремешки правильно поставили.

Да ему походу не стали ставить маленький ремень ГРМ, в итоге у него крутился только один балансир.
Интересно как меньше вибрации - с одним балансиром или вообще без балансиров?

почитай здесь.... интересно.....

http://www.vfaq.com/mods/balance-shafts.html

хотел создать эту тему, но ее уже создали! и вопрос всем: в этой инструкции сказано как это делаеться на G1 и говориться что нельзя этого делать на G2, (или я не правельно понял). у меня порвало ремень балансира и попал на капиталку((( вот, хочу его вообще убрать(вал)..... можно это делать так как сказанно в инструкции или нет, и что если я просто не надену ремень на боалансир???

Тяжеловато раскручивается и балансвал вещи не связанные друг с другом, они связаны только тем что при глобальной постойки мотора их удаляют для более быстрой раскрутки!! а тяжеловато это надо искать в чем то другом!!

Машина до капиталке вроде была без ремня балансира ,на ней была вибрация, и моторист тоже следов не нашел ремня балансира a крутилась классно


я не знаю может быть так или нет? Чтоб без ремня работала и без проблем

ну, есть решение - сними и посмотри будет крутиться легче или нет!!! вот только как может сказаться длительная езда без этого ремешка мне и саму интересно!

Я так понял что у всей этой заварухи один минус это вибрация, ну может подушки будут быстрей умирать :(

еще каналы масляные глушить надо.....
дык ты ответь общественности, зачем оно тебе надо? разницы в раскрутке исправного мотора с валами и без ты не почувствуешь....

я бы не стал убирать, в повседневной эксплуатации на стоке это не нужно