замена радиатора!!!! Чем промывать систему перед установкой??
 

Собрался сегодня ставить новый радиатор, хочу поинтерисоваться есть ли какая нибудь химия для промывки всей системы!!
ЗЫ про всякие там чудо порошки я знаю!! полное говно!

на правильно поставленный вопрос не нужен ответ
промой водой дисцилированной несколько раз

всем промывкам и порошкам отказать!!!!!!!!!!!!!! дистилят рулит. Можно несколько раз промыть обычной водой, потом дистилятом, потом слить и залить антифриз.

Даже и добавить нечего:)
Хотя я из шланга промывал на мойке:) сунул туда и пусть булькает со сливных дырок:)
Печку не забудь открыть:)

полуофф: Лех, для инфы: на этом радиаторе (у меня такой же) 6 креплений для вентиляторов вместо 8... надо колхозить замену.

по сабжу: "засунуть шланг и булькать" надо на заведенной машине или можно на холодной заглушенной? (у меня точно такая же задача щас стоит но завести авто пока не могу)

Да просто на глушеной машине если шланг есть.....
Или налил - потарахтел - слил. Налил - потарахтел- слил,,
Можно обычной водичкой, не дистилятом...
И так пока не надоест :)

Лех , я тож щас озадачился по поводу колхоза вентиляторов, но пока моих два которые стоят спереди хватает за глаза!!!, а вот пробку суки так и не положили!!!!
По поводу промывки DRAGO привильно стказал что надо промывать несколько раз ,у меня при сливе стока гавнища повылетало что просто опупеть какие то остатки герметика, грязь, стружка не пойми от куда взявшаяся короче полный набор плюс к этому только с 5 раза!!!!!!!!! вода стала походить на воду а не на ржавую субстанцию!!!
Делал короче так:
Сначала слил фриз с радиатора (откручивающаяся пробка снизу) потом заводишь и прогоняешь пока из радиатора все вытечет (примерно занимает времени 2 мин) , потом заливаешь дистилят и гоняешь 3-4 мин с периодической перегозовкой опять сливаешь прогоняешь чтоб все вытекло и опять по новой , и надо делать это до тех пор пока вода что вытекает не будет прозрачно и без всяких вытетающих частей чего нибудь))
В новый радиатор сначала заливаем дистилят и полоскаем, сливаем и устанавливаем на машину!!
Ну а теперь радуемся жизни!!))))

мдаааа.... у меня все бы ничего если бы не то обстоятельство что машину заводить нельзя... буду колхозить с "клизьмой" из садового шланга...

сняв патрубки - обнаружил под ними какую-то субстанцию... как будто взвесь глины... видимо шлаков в системе предостаточно....
кстати а почему нельзя залить какой-нить злой химии и на пару часов оставить подачу воды через шланг?
промоется все ведь?

(еще бы масляную систему так же промыть - было б сказочно)

как бы химией не на вредить, понимаешь. Ты знаешь из какого сплава сделан блок? ты знаешь состав химии которую будешь лить? НЕТ. я не химик, но если недай бог пойдет реакция негативная. типа окисления или ченить в этом роде. каналы в блоке забьются..... Лучше водой. она все вымывает нормально.

Покумаешь много - много ФАНТЫ, не колы не спрайта, а именно фанты. Заливаешь и гоняешь... Отедает всё что только можно всё дерьмо, потом дистилятором по второму кругу.

блок не чайник чтоб его фантой чистить

Не фантой, а сывороткой :) молочной :)
покупаешь сыворотки, заливаешь вместо воды, катаешься в ненагруженном режиме (с включеной печкой)
на след день сливаешь и промываешь дистилятом, как и было ранее написано :)

запах только немного интересный :)

все здорово, только двигатель пока не могу заводить....

скжите а как и чем промыть систему если в сам блок (в рубашке охолождения) попало масло...

ведь маслянная пленка это очень плохо... охлождение двигателя не столь эффективно.....

очень много масла попало?