Набрал кучу ништячков. Кто чем поможет советом буду ОЧЕНЬ РАД
 

Купил. Пайпы с куллером 230*55*63
Вальбру топливный регулятор sard переход ники на рейку под регулятор, шланги
Картриджи на турбу новые японские(сток)
4 метра нержавейки , банки apexi
8 датчиков(егт, т масло, д масло, т жидкости, д топливо, показометр смеси, буст, и напругу) грядка не худая, но за состоянием машины хочу вечно следить)
Apexi a-VCR (буст контроллер)
Шланги "киллометр" старые вечно рвутса
Hks блоу офф(ЗДЕСЬ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ К ПОДСКАЗКАМ, очень важно)


Хочется дельных советов от хороших и умных спецов

так и хочется спросить.....иииии???
поздравляем и рады за тебя:)
ставь.

Это совет???? Или напутствие? Я просил совета а не разрешения))))
Мне надо знать с блоу оффом как быть? Не будет ли гнать считалка? Плавать обороты? Сколько давление в рейки ставить? До сколько можно буст поднять(безопасно для мотора и приход тяги)
Нужен ли ШПЛЗ? В моем случае
Что с рампой, с форсунками?

Ребята я не хочу бешенный "тапок" а веселую машинку на повседневку. И за голову браться от поломок из за не грамотного подхода.
Может что надо до купить, переделать, может что по трансмиссии под усилить надо.
Дайте хороший совет. СПС

Круто тебе, набрал ништяков ещё толком не зная как они работают и как их ставить(без обид).
Я вот нищий ДСМер, заранее знаю как прикрутить все ништяки на три зарплаты вперёд)))

Глохнуть может при резком сбросе газа на высоких оборотах, решается переходом на мап, но проще купить HKS Idle Stabilizer

да тут писанины на часы, читай форум

Про заглохнуть я догадывался и про переход на мам тоже говорили вот на счет hks idle огромный спс

Блоу офф - заливать будет при переключениях. Иногда глохнуть. Лучше всего топливный контроллер докупи - во многих есть функция побеждения этой беды при закрытии дросселя. Один фиг тебе смеси править придется по хорошему, поэтому прикупи что нибудь для этого.
В рейке давление ставь от 2 до 2.5 на хх. Насос то какой? Опять же ШПЛЗ тебе подскажет, какое давление выставлять))
На родных турбах (тд04 9б) буст больше 1 кг делать смысла нет особого - горячий воздух гнать будут только. ШПЛЗ обязательно! Хотя бы проверить смеси после установки всех ништяков. Лично у меня на старом (родном) насосе при бусте 1 кг смеси уползали за 13.5, а поставив вальбру - начало заливать по конски: при том же 1 кг - до 9 смесь падала. Благо давно стоит е-менедж блю (переделывал в голд) - им можно логи писать, управлять форсунками и углами зажигания. Я ей отстроил быстренько топливную карту и все гуд. Штатных форсунок как ни странно с хорошим насосом хватает примерно до 1.5 баров (многое зависит от насоса). Проверено на ГТО с турбокитом от скайлайна ГТР. Топливных реек еще на больше.

совет...
привести машину к хорошему стоку....
сделать буст ап и кататься...и всё выше перечисленное нахрен не нужно.

мне нужно! бустконтр куплю)))

ага) пасиб, Серж!!!