цилиндр сцепления перестал работать
 

после простоя. Я и раньше замечал, что педаль проваливается, когда долго не ездишь. После пары нажатий всё приходило в норму. Теперь всё, провалилась и назад сама не возвращается. Это цилиндру хана? Подтёков нет, уровень жидкости в норме. Покупать новый цилиндр или ремкомплект? Цилиндр менял пару лет назад.

Привет.Он может потек, но этого не видно пока не наполнится пыльник штока.Стащить пыльник и станет все понятно...

вклинил скорее всего внутри грязь промой и скорее всего всё пройфдёт заоодно посмотришь пыльник

что там могло заклинить? шток ходит. понятно что нужно снимать это тело и смотреть.

ремкомплект(резинка с люминевым поршнем) 1600 в автоклондайке взял на прошлой неделе-в наличии, было тоже самое-разобрал-промыл дело пошло...

Марат ты же написал что назад не возвращается

сам не возвращается, если рукой педаль потянуть, на место встает

два дня обсуждаем снять и промыть 1,5 часа со всеми перекурами во время перерывов

морально готовлюсь))) мне ещё на галант раздатку, кардан и выпуск с глушителем ставить))

галант подождёт))))

вот как раз галант уже устал ждать

снял я этот цилиндр. что промывать не понял, он кстати сразу заработал.

стопор снимай и цилиндр с манжетами вытаскивай я же говорил что там гомно внутри если не промоеш то опять может вклинить

Марат, а что именно назад не возвращается? Сцепление не замакается или педаль остаётся у пола?
Второе трудно реализуется, т.к. она (педаль) с пружинкой.
Ещё рекомендую проверить:
1. Свободный ход педали (по мануалу). Там ограничители есть и для верхнего и для нижнего положения педали
2. Регулировку зазора между штоком вакуумного усилителя и главным цилиндром.

Разумеется, что это на турбо. На атмо нет вакуумного усилителя => нет и проблем.

педаль остаетца у пола и передачи не втыкаютца. пружины я что то не заметил