Помогите вероятному владельцу
 

Здравствуйте уважаемые форумчане.
Появилась возможность взять 3000gt, заболел этой машиной давно и видимо надолго.
Немного о себе, 20 лет, опыт вождения есть, но gt будет первой машиной, собственно вопросы.
-опыты эксплуатации, т.к. машина будет одна в семье и использоваться ежедневно
-по габаритам, сам не маленький 195 см, удобно ли сидеть за рулем с таким ростом
-по денежным ресурсам, много ли съедает денег из бюджета, живу один, денег по идее должно хватать , но не хочу купить и постоянно ремонтировать на неизвестные суммы

пока больше склоняюсь к машине hannibal31, читал бортовик, сделано практически всё, но рассматриваю и другие варианты. Бюджет 700

На наших тверских дорогах при ежедневной эксплуатации трёхтысячник развалится месяца через два, да и проехать не везде получится(
На каждый день нужно что-то ещё
Скоро в городе появится второй 3000GT)))

Купи и переезжай в Курск, с дорогами у нас лучше, чем в среднем везде))

В твоём случае советую обращать внимание на живые аппараты, авто hannibal31- хороший вариант с известной историей в картинках.
Принимая во внимание, что машина первая и это далеко не "ВАЗ", покупка полутрупа смерти подобна. Когда кончатся деньги и нервы будешь вынужден продать и вспоминать, как о страшном сне)))

опыт в вождении мал;
опыт в обслуге значит тоже;
в машине два места;
багажника можно сказать нет;
расходы на эксплуатацию и ремонт высокие;
сервис требуется грамотный;
эксплуатация зимой под вопросом;
всёж думаю что машина не на каждый день, т.к. годы, мож если атмо вариант взять;
Вывод:
есть семь соток - мож купить недопривод тыщ за триста, попробывать, понять и т.п.
останется четыре сотки-можно купить вторую поджопную мыльницу типа;
или ваще за семь соток жип взять, для рашки самое то.

Макс, у человека - мечта, а ты жип ...))

пацану двадцать лет...жизнь только начинается

не надо покупать такую машину в 20 лет.

почему???

Брать можно, надо только предполагать что иногда бывает вот так...http://imageshack.us/a/img6/733/1271n.jpg

Потому как моча в голову бьет фонтаном в 99%. И не надо говорить что я не такой, я с головою! Говорят так все до первых 10 км. Потом голова отключается и включается компрессор выработки адреналина.

Класс GT, а тем более полноприводная битурба это волк в овечьей шкуре, вроде все классно рассчитано на заводе, и провоцирует и на прямой гашетку утопить и в повороты по вкладывать, но стоит чуть отвлечься и..... машинка не прощает ошибок....

ИМХО, лучше возьми как первую атму... турба не для новичков за рулем!

+1 к словам MAZZY

Какое информативное фото

Если действительно заболел, то надо брать.. Рано или поздно все-равно придется)))) Меня как зацепила еще во времена учебы в институте, так теперь вряд ли отцепит. Реальная болезнь))
На счет возраста - это все индивидуально. Некоторые с детства ведут себя по-взрослому. А некоторые и 50 лет ума особого не наживают. Иногда даже удивляешься, как они вообще дожили до такого возраста))
Ежедневная эксплуатация - это нормально. Тут многие так ездят. Я в том числе. Только стабильность эксплуатации зависит от состояния авто. Если авто сильно езженный, да еще и турбо, то то есть вероятность, что значительную часть времени будет стоять. Если с запчастями и сервисами у вас беда, то все еще усугубится))
У меня, например, большая часть косяков уже вылезла и устранена (коробка АКПП, например). Ну и последний год выпуска тоже дает о себе знать. Лишний год эксплуатации, а тем более десять лет - это не так уж и мало в плане уменьшения ресурса. Теперь езжу как на обычном авто. Трачусь только на расходники. Так что лучше подумай о ганнибаловской восстановленной. Там хотя бы по железу ничего сыпаться в ближайшее время не будет. Не помню на счет электрики, перетрясали ее или нет, но это куда лучше, чем кот в мешке.
Садиться в нее, кто бы что не говорил, неудобно. Если есть возможность распахнуть дверь до конца, то пофиг. А если паркуешься в тесноте и дверь сильно не распахнуть, то это чудеса эквилибристики какие-то!))) У меня рост 175 и то напрягает.
Бюджет - это да.. Хотя он для каждого относительный, но все-равно не многие тут могут позволить себе новые заводские агрегаты, типа компрессора)) Так что буджет будет опять же зависеть от того, как часто будут отходить уставшие детали и их наличие на "рынке б/у". Ну и плюс содержание.. У меня атмо 4wd на механике жрет в среднем 17. Чуть подофигел, когда посчитал расход после замены коробки))) До замены я его вообще не считал). Ну и жидкости, ролики, колодки, фильтры.. Не сильно дороже чем, к примеру, другие 3-литровые машины (с турбо в твоем случае). С малолитражками-поджопниками тут сравнивать смысла нет.
Ну и терпения тебе огромного!))) Оно будет пропорционально степени заболевания. Либо будешь прощать ей все и радоваться как ребенок, каждый раз садясь в нее. Либо разойдетесь без сожаления, как в море корабли.:)

Интересно, автор сего поста хоть читает все это?)))))

будем надеяться -))))