ДСМ Клуб | DSM CLUB - Продам 2g 4g63t мкпп

1. Mitsubishi Eclipse 2g
2. 1997г.в.
4. цвет - красно-черный
5. пробег -135тыс.км на контрактном двигателе (брал с пробегом 118тыс. км, откатал уже 15тыс.км на нем, замена масла каждые 5 тыс.км, хотя можно и по )

6. Дополнительное описание
Мотор:
2.0 - 4G63Turbo

Коробка передача:
- МКПП

Привод:
- Передний (2WD/FWD)

6. Цена 360 тыс.рублей

Спеки:
1) фронтальник, силикон+пайпинг 63мм, блоуофф HKS;
2) регулятор давления топлива с манометром и корректировкой Aeromotive;
3) топливный насос 255л/ч копия Walbro;
4) Greddy Speed Limited Cut - убран ограничитель скорости;
5) выпускная система от приемной трубы 63мм;
6) мозги Eprom, залиты топливные карты;
7) датчики в подиуме на боковой стойке - Буст (Autogauge), ШПЛЗ Defi, третьего датчика пока нет, собираюсь поставить датчик температуры ОЖ или датчик EGT;
8) передний бампер Blitz - отремонтирован и погрунтован, но не выкрашен в цвет (собирался поставить его когда куплю боковые пороги и задний бампер тюнинг);
9) полеуретановые подушки двигателя - этот пункт на любителя, при езде ощущения супер, но минус этих подушек в том что на низких оборотах (500-700 есть небольшое дрожание, после 700 об/мин все идеально ровно без посторонних вибраций, причина - полеуретановые подушки дают более жесткое крепление двигателя к кузову);

Из косяков:
1) имеются незначительные коцки лакокрасочного покрытия, на расстоянии 1,5 метра в глаза не бросаются, а коцки такие есть практически на всех авто кроме свежевыкрашенных...
2) Подходит время замены верхних шаровых опор, в данный момент не стучат, не скрипят не клацают, ресурс еще тысячи на 2-3 хватит, если успею то заменю...
3) нет задней левой полузащиты(подкрылка)

Из ништяков:
1) сделан свап, по птс 146л.с., по факту 260л.с.,
2) турбина живая - масло не гонит, люфты в пределах нормы при желание могу снять патрубки и показать все, езжу в городском режиме 0,6 бар, иногда если встречаются мажоры на дорогих иномарках переключаю на 1 бар;
3) двигатель в отличном состоянии не дымит, не каптит, не троит, работает ровно без посторонних шумов, компрессия во всех цилиндрах одинаковая, нигде ничего не сопливит, потеков масла нигде нет;
4) кузов для своих лет в отличном состоянии, гнили и ржавчины нигде нет, единственное была дырка 1 смх2 см на правом переднем стакане(стаканы болезнь европейцев эклипсов) - заварил все качественно, сверху стакан покрашен, снизу обработан антикором двойным слоем, так как родная полузащита не закрывает все и в плохую погоду там скапливается грязь, теперь такой проблемы нет.
5) коробка в отличном состоянии, все скорости включаются без хруста, все плавно, мягко, четко - за год эксплуатации проблем не возникло с коробкой, когда делал свап заменил масло;
6) стоит новое сцепление менял две недели назад, ездить можно было но немножко пробуксовывало на пятой передачи при 1баре, на новой сцепе проехал 800км
7) полностью сделан Stage 1 согласно F.A.Q. на нашем форуме,
8) два режима работы надува 0,6бар и 1бар переключается простым нажатием кнопки из салона;
9) Стоит качественно установленная и настроенная музыка, 4 колонки (Hertz), 4 пищалки(две штатных, две Hertz), саб вмонтирован в багажнике с левой стороны 12", места занимает мало, вмонтирован качественно делел Lazaret(один из бывших владелцев моего клепы), басы не забивают высокие и средние частоты, звук играет чистый без хрипения и репения, саб приятно отдает в спинку сиденья
10) салон ухоженный, не гремит, пластик не затерт, стоит хорошая шумка, когда в машине музыку наваливаешь, в салоне громко, а снаружи при закрытых окнах слышится заглушенный звук и мягкий бас, внутри машины с улице посторонних шумов не слышно)
11) по ходовки проблем нет, кроме пункта указанного в недостатках, при езде по неровной дороге ничего не гримит не стучит, раз в неделю заезжаю на сервис к себе, просматриваю всю ходовую)

За машиной всегда слежу приучен к этому с детства (первый авто был в 14лет - горбатый запорожец без документов выкрашенный в цвет божьей коровки)))) и тот был всегда в огне, у отца имеется свой автосервис, так что все замены делаются вовремя, для меня неприемлимо ездить на машине, а тем более на эклипсе с какими-либо неисправностями, автомобиль достойный, по крайней мере меня не подводил, дорогу держит отлично, едит очень достойно, на пятой передачи при 3000об/мин если нажать в газ в пол чувствуется подхват, я держусь за руль и поэтому не чувствую, но пассажиры жалуются что в спинку вдавливает))) Машинка не отжатая, живая, когда покупал смотрел историю владельцев моего клипса, так что можно смело сказать что машина клубная))) Покупал я ее атмо мкпп у Романа, ник на форуме его я незнаю, перед ним мой эклипс принадлежал соклубнику Lazaret

7. Контактная информация
- г.Валуйки Белгородская область
- 8-920-567-15-двадцать семь, 8-904-081-28-девяносто четыре , звонить можно с 9:00 до 23:00