нужна помощь, совет Г2
 

в общем посмотрел я машинку, Г2 турбо яп акпп, по кузову все норм (без ржавчины), стаканы целые (ни намека), турба сухая (масляный шланг в норме), акпп без нареканий (переключается мгновенно без тычков, масло не пахнет, уровень в норме,масло новое (варили поддон)).

теперь о том что настораживает: меняли прокладку клапанной крышки (сказали выдавило) намазано герметиком. масло сверху движка нет. залез в яму: подвеска в норме, пыльники рулевой рейки под замену (пополам порваны) с правой стороны масло, а так же видно что на движке масло сочилось потому как он весь в этой грязи, и есть следы свежего масла. Как я предполагаю, в стоячем режиме масло не течет(нет следов), а вот как только завели начало подкапывать. Ну видимо или из поддона двигателя или из стыка с маховиком.

итак вопрос: откуда реальнее всего может потечь в этой области, и во сколько примерный ремонт выльется?

Не видя причины нельзя оценить ремонт.
Возможно сальник протекает.Когда стоишь нагрузки нету особо,а в движение появляется нормальное давление и начинает сочиться.

спасибо

у меня так сальники поливали, странно что клапанная на герметике может голову подогрели...сочилась, зафигачили герметик. и погрей тачку подольше или покатайся на ней хотяб минут 40, у меня некоторые автоматные косяки вылазили после нагрева масла в коробке...

можно брать))) потеки масла это фигня, всегда можно отремонтировать, главное кузов в норме ))

Если ты боишься того что где то что то потеет или подкапывает и считаешь во сколько тебе это выльется. то лучше не брать эклипс. Нужно вообще написать крупными буквами где нить в магазине любимую форумную фразу "Эклипс на последние бабки не покупают" он весь течет и ломается...

нет, я это спрашиваю потому что оцениваю время когда в него влазеть, а так купил и ездеешь для души. решил брать! единственное чего я опасаюсь что после замены сальника или прокладки течь не устранится. и кстати покатались минут 20 причем агрессивно, понюхал масло в норме

че нюхал ???? Ахахаха...
а на счет того что там голову перегрели и типо замазали герметиком прокладку,это туфта помоему...
Многие меняют прокладки и для надежности фигачат герметик чтобы не текло,мне даже в сервисе говорили так сделать,так как на 2-м эклипсе сказали проблема какой то угол,там сочит бывает,а многие и так ставят просто прокла и притягивают...
Если в чем то сомневаешься,ехай в сервис сразу,а то будет печальный опыт как у пары людей на форуме...

да бывает сочится - по этому чуть герметика по углам кладут, ничего страшного в этом нет - если сухо значит сделали нормально.

Сопливила клаппаная крышка, все решилось сменой прокладки крышки ГЦБ и прокладками свечных колодцев, а также заменой полумесяца. Когда снимал старую тоже удивился наличию герметика на резиновой прокладке, поставил без герметика, все отлично не соплвит и не течет.

Если масло хоть ручьем течет снаружи - ремонт не дорогой. Хуже если нигде не течет а движок жрет прилично - тогда попадешь.

у меня кидало масло из под маслозаливной крыжки- без уплотнительной резинки- затем по дренажу выливалось, как раз справа в области масленного фильтра по двиглу...

у меня датчик давления масла сопливит ничо страшного все меняется, кузов главное
пс взял на последние деньги сие чудо и не пожалел... да и не вымогал он из меня вообще денег

сегодня оформил, почти поставил на учет, в мрэо что то не работает ( фоткать пока не буду у нас грязь (надо мыть)позже выложу и создам бж)

Если прокладка клапанной крышки неоригинал
 

То она может почти сразу потечь и тогда намазать герметиком - очевидный выбор владельца