Не понос, так золотуха. Холостые обороты.
 

Сегодня скинул клемму с аккумулятора. Зачем - не спрашивайте, не отвечу потому что сам не знаю. Это из той серии, когда дурная голова ногам покоя не даёт. И уплыли холостые обороты. Сильно уплыли. Менее полутора-двух тыр не падают на горячем двигателе. Искренне хочется верить, что просто сбросилась информация в компьютере, и он сам через какое-то время "войдёт в разум", и всё наладится. Но сомнения гложут. Кто что скажет?

По идее должен сам образумиться. У меня после сброса клеммы прогревочные падают до 1500 (обычно 2000) А прогретый двигатель начинает глохнуть на холостых. Поезжу денек-два и все становится по-старому. Прогревочные возвращаются на 2000, а двигатель перестает глохнуть при сбросе газа. В общем сей факт имеет место быть. Мозг сбрасывает настройки и настраивается заново по-ходу.

Покатайся немного и все будет в норме.

просто моторчик ХХ надо обучить, раком видать встал

Его на самом деле почистить не помешает... или заменить. При исправном (не подклинивающем) мхх мозг обучается за пару минут. Если он подклинивает, то мозг и этому обучается, просто дольше.

У меня тоже глохнет на холостых, при сбросе газа. Уже год с этой проблемой езжу, а мозг так и не научился.

https://www.youtube.com/watch?v=geZFd-g8kZ0

может мозги уже подклинивают)))

skabr, так он у тебя вообще холостые не держит! У меня хотя бы на 300-500 еще держит более-менее, а при резком сбросе глохнет, приходится на буксующем сцеплении стоять, либо ручником тормозить))
А по-хорошему тебе бы на диагностику двигателя нормальную съездить. Сканер видит все разом - все датчики, сигналы с мозга и параметры работы двигателя. А сам пока доковыряешься, только нервы вымотаешь)

полюбому там всё загрязнилось или не исправно ,у меня если снять клемму ,никакого обучения не надо

Троль, он и в жизни троль=)

незнаю как на вашей версии а у 23 селики. снял акум - обучай машину правильными оборотам. у селики так было. повернул ключ, подождал 10 сек. потом выключил вынул ключ, потом опять повернул подождал и завел и жду пока не прогреется, минут 10. все.

В продолжении темы... Поездил немного. Холостые обороты упали примерно до 1000, что несколько выше нормы, гл не критично. Но вылез другой глюк. Хотя возможно он вылез сразу, но заметил я его только сейчас. При постановке прогретой машины не парк или нейтраль (АКПП), обороты холостого хода мгновенно взлетают до 2000. Если переключиться на драйв или реверс, обороты падают обратно. С чем это связано - с моторчегом холостого хода, мозгами или коробкой (о ней писал ниже) - ума не приложу.

Скорее всего это мотор ХХ, ибо при изменении нагрузки на двигатель, тоесть при переходе из Р в D или R, или при включении кондиционера, да даже дальняка нагрузка на двиг повышается, соответсвенно холостые падают, чтоб ХХ был норме моторчик в зависимости от ситуации то повышает то понижает ХХ.

2000 мин-1 - это много в любом случае. в твоем случае при постановке на D или R коробка отъедает на свои внутренние нужды и обороты падают до 1000. это неправильно. смотреть ЭБУ, МХХ, ДТОЖ, МАФ, АБС

давным-давно, когда я только взял машинку, она тоже глохла на при резком торможении или на ХХ в момент включения кондиционера. чистка моторчика ХХ,замена свечей ничего не дала. Диагностика ничего не показала. Все вылечилось заменой высоковольтных проводов! Как итог, тогда понял какую привередливую цяцю приобрел:D