апгрейд переда на сигма двухпоршневые
 

итак, по порядку
забрал суппорта от сигмы двухпоршневуе- под переборку- со слов они текли
узнал у Косты номера мв 699456 или 857840 стоимость ремкомлекта от 800рэ и везде под заказ. думаю мож до кунцево допилить?
В сервисе у Гора утверждают, что ремкомплект может не подойти- их несколько на сигму
Также пытаюсь подобрать тормозные диски - б-у оригинал по 800рэ или новые ниппартс по 1083?
смутила стоимость колодок (дороже клипсовых) обычные 800 и кашиямя аля с крошкой керамической за 1100 такого коричневатого цвета- типа не плывут у активных юзеров- кто чаго посоветует и где брать
также вопрос кто сколько отдавал за переборку суппортов и за установку дисков и суппортов? встанут ли армированные тормозные шланги болт он?
всем заранее спасибо, за ответы, а то я с одной стороны скребу металл об металлл тормозя, а с другой торможу треснутым диском- жесть (вообще стараюсь останавливаться ручником, а сток неохота ставить);)

ну и кто? где люди, обслуживающие сигму?:confused:

а сигмовские болтон там?

люди а вы не догадываетесь, что если всё знающие молчат, то не значит что никто ничего не знает
просто тема раскрыта давно и полно, и всем жаль своего времени на тофтологию для ленивых

Коричневая Кашияма в упаковке синего цвета с надписями белого или желтого цвета.
- Отказать.

Если хотите Кашияму, то купите в упаковке от Блю Принт.
Колодки должны быть черного цвета.

Marat +1 кашияма коричневая без асбестовая, жесткая очень, пока не прогреешь-хрен тормозит.

За-то когда прогреешь тормозит на "красных" дисках!!! :-)

во вы негодяи.... тока что купил такую кошияму... чё делать...

+1 Марату, сам на таких езжу

Для того что бы оттормозиться пару раз Кашияма (коричневая) как раз подойдет, а для того что бы эффективно тормозить "на горячую" нужно использовать колодки которые:
- предназначенны для работы в этом температурном режиме,
- не будут терять свои свойства после нескольких циклов (нагрев-остывание),
- будут равно мерно изнашиваться и не будут портить при работе зеркало тормозного диска.

Для этих целей вполне подойдут колодки Ferodo DS Perfomance.

Если позволяют финансы, то лучше перейти на ступеньку повыше Ferodo DS2500

И помните, что не все зависит от колодок которые вы поставили, нужно всегда рассматривать взяимодействие правильной пары "колодки-тормозной диск". Эти два элемента путем взаимного износа обеспечивают эффективность торможения, а все остальные такие как: армированные тормозные шланги, свежая и качественная тормозная жидкость и т.д. способствуют им в этом, обеспечивая правильную работу всей системы в целом.

Глупо ставить колодки ценой в 20$ в пару к хорошим тормозным дискам за 300$...
И абсолютно бесполезно ставить хорошие колодки к тормозным дискам сомнительного качества из неизвестного материала...

П.С.
Я осознанно не пишу названия и маркировки других фирм-производителей колодок, т.к. Феродо можно практически свободно купить в РФ. А другие не менее хорошие производители (например, HАWК), к сожалению, представлены очень скудно и плохо.
Надеюсь когда-нибудь эта ситауция исправится... хотя те кто имеют отношение к автоспорту и инженерной модернизации ТС, говорят, что самое сложно это найти "золотую середину" в имеющемся выборе, и найдя ее удержаться от соблазна попробовать что-то новое...

Очень Вас прошу, не путайте профессиональный спорт повседневную езду. Это к вопросу о всяких "суперских-пуперских" колодках. Тормозов много не бывает, но нужно всегда знать меру.
Имея много поршневые тормоза и очень небольшой тормозной путь, вы рискуете поймать себе на задний бампер неприятности в виде неопытного водителя который потом будет потом ошалело объяснять, что "машина объезжавшая его на огромной скорости слева, вдруг просто встала как вкопанная на его пути, и он нажав на тормоз не смог остановиться", хотя на самом деле он просто смотрел на ваше торможение как завороженный, а его гражданский автомобиль просто не в состоянии остановиться так же быстро и с таким же тормозным путем...

Всегда думайте об окружающих вас участниках дорожного движения...
Лучше потерять пару секунд пропустив потенциальную опасность, а потом спокойно уйти в горизонт...
Чем ..... тьфу 3 раза.

большие тормозные диски
 

Ребят,наткнулся тут на одну тему в которой говорилось,что суппорта от вр4 и сигма одинаковые,исходя из этого можно предположить,что на сигмовские суппорта можно поставит диски например 295мм.
Так ли это?можно ли найти где то диски больше чем 275мм для сигмовских суппортов?
просто на самом деле мне хватает моих тормозов,хотелось бы буквально совсем чуть чуть их улучшить,и так как колеса стоят не маленькие,хотелось бы увеличить рычаг с помощью более больших дисков,кто что скажет?
спасиб.

только уши разные по вылету, поэтому диски 295 в сигму физически не влезут

жаль,а я уж было обрадовался..тогда придется искать суппорта вр4))спасибо за помощь)

Добавлено через 13 часов 19 минут
Ребят,а кто может подсказать какая длина и ширина 4х поршневого суппорта от вр4?что бы прикинуть диск налезет или нет...
диски вот такие : http://www.hondaprelude.ru/forum/lof...hp?t13387.html
Enkei Circlar GTA R17 7J
только у меня 5 болтов а не 4,и на счет вылета с шириной точно не знаю..

Artem, или суппорта или ищи скобы отдельно на 295мм диск,тогда только оденутся колеса от16" и далее ну и докатка нужна то же на 16"... по сылке колеса встанут...

спасиб)))