Cравнение атмо и турбо КПП
 

ребят,вроде была тема,но оч давно ,не могу найти.
кто может сказать есть ли разница между атмо и турбо мкпп?
имею ввиду внутрянку а не гп пред,числа и тд
кто что знает или думает?

слыхал что на турбо по два синхронизатора и она более надежная. и длиннее передачи. но живьем не видел.
что-то все атмо коробки попадаются на турбячках)

нунасколько знаю двойные это на эво...
длинее и тд неважно.
а вот наскольо надежна....мб кто катал на атмо ?

Атмо такая же как и турбо коробка,лично разбирал и сравнивал(на передний привод)все один в один

а если говорить про атмо 4г63 но от авд?как думаешь,тоже тоже самое?

Есть атмо коробки с двойными синхронами.
Не знаю как на 2G но на 1G даже две АВД ТУРБО коробки примерно одного года внутри были разные (Толщина валов) Поищи тему от COSTARIKA

GoldenHell, да,припоминаю эиу тему,но не погу найти...
печально конечно...

Добавлено через 48 минут
почитал тему Коли и сделпл вывод что дпже если брать бу кпп с номером того сего надо,то не факт что внутри бкдетт что нужно..а не начинка от того же атмо... да и опять же,может на некоторых турбо валы например и толще,главный вопрос насколько это актуально например не сетапе 400+

мне кажется что на сетапе 400+ (AWD) стоит посмотреть в сторону эво коробки, или от дяди шепа, и желательно что бы везде были двойные синхры.
Да и блокировка в передний диф совсем не лишняя будет)

так атмо авд таких машин-то почти не было...
я катал на FWD атмо коробке (европейской) на турбо моторе 2,4л 1,4 бара.. ну не то чтоб очень прям много катал, но коробка не жаловалась.

magusorel, коробка W5M311RRBE,буква е последняя говорит о том что стояла на лансере вроде как,но говорят,что сняли с рвра....

GoldenHell,
ты чет перегибаешь)))уж про шепа точно,а то что эво лучше это все и так понятно,но ее в разумной цене я чет не могу найти,а на счет передней блоки так вообще это зачем еще?согласен с тем что задняя еще нужна,но передняя....в чем ее смысл?)))