Как поменять пыльник на нар. шрусе?
 

Порвался пыльник на наружном шрусе, "самоделкины" говорят что меняется шрус с полуосью, и она не разбирается!!! это правда? помогите кто сталкивался.....

На G3 есть проблема в закисании шлицов наружнего ШРУСа в ступице/поворотном кулаке/цапфе.
Поэтому если "по быстрому" шрус не выходит из кулака, то не нужно ломать шрус (он очень дорогой), просто отсоединить кулак от аммортризатора. Снять полность полуось, разобрать шрус как на любой другой машине. Ничего особенного в этом нет.
"Палка" имеет на конце шлицы и стопорное кольцо, шрус просто сбивается через деревяшку с палки.
Ставится новый пыльник, набивается смазкой и собирается в обратной последовательности.

Перед снятием полуоси обязательно слейте масло из коробки передач.

P.S.
компетенцию мастеров даже комментировать бесполезно...

замена пыльника внешнего шруса
 

Друзья,собираюсь менять пыльник шруса,может кто менял уже сам,кто чем может помогите расскажите какие особенности меня ждут!на Эклипсе меняю в первые!

Сбил наружный шрус - одел новый хомут на вал и новый пыльник, забил смазки, одел наружный шрус, закрепил хомуты (когда пыльник на посадочных местах) и ставь обратно))

а что бы сбить шрус,надо его освободить из ступичного подшибника и из ступицы

Добавлено через 2 минуты
как снимается ступица со шруса?легко или нет...может ступицу можно снять только со стойкой только

Добавлено через 3 минуты
вот sky 3G блеснул умом...)))))ппц

Товарищ, если стоит вопрос как вытащить шрус из ступицы - извините, я бы не стал даже "умом блестеть"))
Стойку снимать не нужно - вытащить шпильку, открутить гайку со шруса (не забыв после этого её также намертво закрутить), вытаскивается шаровая из кулака - и начинаем попытки вытаскивания, руль можно выкрутить до упора куда нибудь, чтобы проще было.
При этом быть готовым что из коробки он тоже может выскочить.

можно снять шрус без слива масла из коробоса , тогда надо снять просто хомут с пыльника с стороны кпп

я менял шрус на бывшей машине Форд Мондео3,там пришлось всю ступицу вместе со стойкой снимать!а потом уже сбивать наружный шрус киянкой!Sky 3G извини если обидел,просто не понял ты меня немного!сбить шрус и заменить пыльник и ребенок сможет,а вот освободить шрус от ступицы нет.я и хотел узнать какие там могут быть замуты...

не помню что там у мондео, действительно бывают сложные моменты, но эклипсы - это жигули по сложности работ всех и обслуге, только сделаны япо-американцами :)
(это не подколка, а просто реально у нас всё максимально просто, если какой нить болт в подвеске не закис :) ) Начнёшь снимать - сам всё поймёшь.

ВЛАДИМИР,не знаю как на 3G,но на 2G вроде можно и один внешний шрус поменять а не только оба!у 2г шрусы вроде такие же как и у галанта,и я заказал отдельно пыльник от галанта.В комплекте были смазка 2 хомута и стопорное кольцо которое при замене шруса естественно надо тоже менять!Вывод-если запчасть(пыльник) с комплектующими пришла отдельно значит и меняется отдельно!

Добавлено через 1 минуту
Sky 3G ну это тогда вообще гуд!!!главное это гайки и болты чтоб открутились)))!!!

Добавлено через 4 минуты
а сложного в этом ничего нет сам знаю...

Добавлено через 6 минут
но на мондео я тогда помучился с освобождением ступицы от шаровой опоры...долго не вылазила...

Поменял я пыльник на нар.шрусе!надо было открутить только верхнюю шаровою опору,ну и естественно гайку ступицы...!после освобождения ступицы от опоры отводишь в её сторону и вынимаешь шрус...всё...!!!ничего сложного кстати...)))