Пробил блин вчера картер :(
 

Вобщем вчера заежая на бордюр цепанул днищем и не то пробил поддон, не то сорвал заглушку для лива масла(течет именно с нее). Короче машина проработала минут 10-15 прежде чем я обнаружил сей факт (спасибо датчику давелния масла). Как думаете фатальные ли последствия это косяка и что проверить когда заварю поддон и масло залью?

И вопрос в догонку, у меня картер сидит на прокладке + герметике. Я думаю ничего старшного если я его на герметик просто посажу.

вроде как если без нагрузки стояла то всё хорошо

картер на герметике и должен сидеть по мануалу, безо всяких прокладок.
Если мотор на сухую долго не работал, то все буит ок. заваривай, наливай масла, и в путь

Спасибо, успокоили меня. А то настроениея вобще нету из-за этого, на той неделе ехать на мегатусу а тут такое

Поищи лучше б/у поддон. Я неоднократно свой варил, в итоге по деньгам вышло больше чем сразу новый купить. В общем сколько мне не варили всеравно текло...

вроде у меня был где то .. гляну

мне турбовый надо, у меня турбовый стоит

??? А нафик те турбоовый? Валялся у меня не турбовый....

ну так получилось что мне горемастера воткнули турбоподдон, но он мне щас нужен ;) Короче заварю я свой аргоном, 2 раза прошлый поддон варил и все нормуль

эммм, я чето разницу в турбо и нетурбо поддонах незаметил......

Как же ты так, смотри на мегатусе чтоб на клипсе был епть!!!
Вари скорее, 15 минут делов, мы алюминиевый поддон зимой на боре пробили не слабо, аргон все поправил.

2 drago а какже отверстие для обратки масла из турбины ;)

ты же обсуждал уже эту тему ;)
Поддон "с трубой" это турбовый поддон.

А у меня без прокладке масло текло, кинул на прокладку с герметиком всё гут :p

значит у вас поддон не очень ровный:) там просто герметик должен быть и всё.