А нужен ли нулевик?
 

С наступлением жары озадачился вопросом жары под капотом и как следствие засасывания горячего воздуха через нулевик.
http://photohost.kz/images/2013/06/15/kczZy.th.jpg
Падение динамики было значительное. Если на только прогретом двигателе выехав со двора машина буквально вырывалась вперед, то дальше тяга была все печальнее и печальнее. Сняль нуль, поставил штатный короб, и о чудо, затупов стало гораздо меньше, а к ночи так вообще поехала как зимой!
Вывод - с нулевиком конечно сопротивление может быть и меньше, но выиграв пару процентов пропускной способности теряшь десятки процентов на получении более горячего воздуха. Следующим шагом решил резать стенку корзины за фарой и выводить патрубок от короба под бампер. С рестайл фарами как раз появляется свободное пространство там, где раньше были моторчики механизма подъема фар.
Интересен опыт собратьев по снятию/установке нулевика. Кому дало прибавку, кому сделало хуже?
И кто как решал для себя вопрос забора холодного воздуха?

Мокрым нулевиком остался не доволен. Быстро загрязняется, тяга падает значительно. Не для повседневной езды ИМХО

Ненужен нулевик

ну а елси в штатный короб поставить K&N (аналог стокового)

это самыи правельныи варьянт до тех пор пока в процесе тюненга не меняется всё глобально

http://store.ipsmotorsports.net/mits...ir-filter.html - себе такой у Стаса покупал

http://www.knfilters.com/search/apps...GT&engine=3.0L

Подобная установка нулевика - полный колхоз, хотя и переходник вроде есть.
Обычно делают хотя-бы из алюминия фигню, которая отгораживает фильтр от мотора.
А вообще на "близко к стоку" нулевик - абсолютно бесполезная и даже вредная вешь.
Из бонусов - только шипит прикольно, но ещё и грязь при этом в двигатель больше летит.
Да и мыть надо часто и пропитывать. Со стоком проще: вытащил, поменял и всё.

Мокрый или сухой?

Добавлено через 1 час 48 минут
-Nitros-, как решение по доставке холодного воздуха, обрати внимание на карбоновый капот deft racing, например. Правда не знаю как это будет всё себя вести в дождь или когда на скорости влетаешь в лужу

влажный.
В "Тюнинг-Эксперт" были замеры "Ланцера Раллиарт", после замены штатных: возд.фильтра, выхлопа и ещё чего-то ... не помню. Так вот, после замены штатного возд.фильтра на K&N в штатный короб стенд показал + 16 или 18 коней! а выхлоп и ещё "чаво-то" прибавили 6-8 коней всего

16, 18 + 6, 8 - хорошая прибавка к пенсии))

ага, вот и решил прикупить попробовать

я туда скоро буду пытаться запихнуть водяные интеркулеры, в основном вместо аккумулятора, а если останется место верну стоковый короб фильтра и куплю такой-же фильтр:P

lycy, могу б/у продать:D:D:D
шутка

Всем бы мне что-нибудь продать:D

ты же добрый и доверчивый:be:, облапошить 5сек:D:D:D