Ну вот наверное попал.
 

Еду я вчера не далеко от дома (15 км) и вижу наинеприятнейшию картину с пипец с какой высокой температурой охлаждения, скорость 140, я и не знал что у этого авто ничего не загорается при полном пипеце, неспешно съезжаю на обочину и меня накрывает дымовой завесой, ветер сзади (паровоз отдыхает), авто сразу не глушил, даже пару щелчков по датчику сделал, давление масла в норме, ну в общем заглушил, вентилятор на радиатор оставил в работе, аж боюсь капот поднять, выкурил штуки три или пять, ну в общем притащили любимицу домой, завелась с пол тычка, ну и духан сзади сами знаете какой (ну типа говенный антифриз).
1. стоит ли заморачиваться с ремонтом такого мотора?
2. сколько примерно стоит поставить вместо 162л.с. 224л.с.?
3. где-то видел в просторах инета такой авто с мотором 3.5, стоит ли заморачиваться?

консилиум решил разобрать и посмотреть, вот я и думаю стоит ли, хотсо авто повеселее, в общем мозг в разрыв.

по 2 и 3 пункуту
на 72 мотор 222л.с
1.двигатель от 30 до 50 тыщ в зависимости от состояния и аппетитов продовца
2.коса хз сколько стоит + работа электрика.
3.мозг от 3тыщ (если гтошный брать) до 10тыщ
4.коробас (т.к твой умрет быстро)еще 20-35тыщ
ну плюс еще по мелочи ещё тыщ 15 уйдет это не считая снятия установки всего этого....
на 74 мотор 260 л.с
1.двигатель от 50 до 100тыщ.
2.коса....
3.мозг от дебонаера 5-8тыщ
4.коробка (механику лучше ставить от турбовой сразу с некоторыми переделками) ещё 35-50тыщ.(если автомат то также с дебонаера надо это 30тыщ+мозг от ние же ещё 7тыщ)
5.бензонасос турбовый 5-8тыщ.
ну и также еще 15 закладывай на всякие непредвиденные расходы.

в общем решать тебе стоит заморачиваца или нет :D

Дааа..., вариант три в обще офигительный, не все так страшно, до 150-160 в идеале можно уложиться (строго с акпп, левая нога сбоит), нужно придумывать отмазку для жены куда девается бабло, она офигела за сумму в 18 за тапки без резины, я только собирался ее подготовить морально на еще и резину (Вы не думайте плохого, бабло я сам зарабатываю), месяца за четыре-пять-шесть попробую осилить, друган моторист только что от меня ушел домой, сказал закатывай на следующей неделе авто в бокс, сказал не парься. Бл..... опять в дэу-шевроле садиться и вкалывать как папа карло.

sergei73, Сначала надо найти все подходящее, а то висяк будет в сервисе....

Подскажите, к-т прокладок, помпа и ремни от сигмы 12кл. подойдет? А то что-то эсист на 3000 какие-то цены заоблочные прислал. Думаю сначало авто на ход поставить а потом заниматься закупками.

Думаю, что то неправильно посмотрели. Цены недешевые, но в пределах разумного.

В общем прикинул ценник перетряха мотора и.... пока купил сайбер 10г. от ГАЗа и отложил ремонт до теплых времен (гараж холодный), хотся самому с мотором поковыряться, вот как-то так.

P.S. Ух какие колесья (18) мне на днях из япы (через владик) приехали http://img-fotki.yandex.ru/get/9303/..._c8157b22_orig
весят явно меньше 16-их.

А перетрях мотора получился минимальный, в общем кто делал и себе забрал, со слов механика, мотор дубовый, на паджеро все проверено, плоскости в бошках идеальные, но теперь у авто новый владелец, молодой пацан, замучился от девок отмахиваться.

Добавлено через 2 минуты
Предлогал ему мотор на 260 из владика, говорит нафик надо, а я почти заказал.

P.S. Мне те колеса обошлись в десятку. Кому надо, поэнакомлю с поставщиком. На весах с 245/40/ показало 18 кг.
P.S.S. И самое главное что авто осталось рядом.