AFR при прогреве- вопрос
 

Какую смесь ставить? Или задать ту же что на прогретом авто или обогатить?

у меня на хх Фет выставлял на всех машинах очень бедную, зачастую вне диапазона аема - 17-18

MaxShush, она нагрузку тогда не держит- у меня акпп. Но вопрос-то в другом- когда авто прогревается можно вывести смесь ровную как на прогретомм хх(у меня это 15,9:1), а можно обогатить. С завода льётся всё время чушь какая-то и потому вообще хрен поймёшь толи обогащали они при прогреве толи просто накосячили как обычно. Или как всегда- обеднять пока работает и мало топлива расходует?

Это чтобы прогрев ускорить?

А датчика егт нет? Интересно сколько показывает на хх, при таком афр

catcher, Ну так угол то соответствующий будет? Откуда EGT сильно вырастет?

по логике надо ставит смесь такую при которой будет наибольшее сгорание смеси(чтоб весь бензин сгорал), тогда прогрев будет быстрее , у меня сразу после пуска смесь 15.5

Добавлено через 2 минуты
по моим наблюдениям на расход бензина на ХХ это практически не влияет, я специально проверял, крутил смесь от 14 до 19 , расход вообще не менялся, как был 1-1.3 так и остался 1-1.3 , а вот устойчивая работа на смеси 17-18 под вопросом, особенно когда включается вентиляторы , моё ИМХО смысла в смеси 17-18 на ХХ нет

Добавлено через 1 минуту
это сделано для более быстрого разогрева катов ИМХО

serjj, а сколько лямбда ШПЛЗ прогревает (вопрос без подколок и т.п.)? У тебя сенсор сам Бошевский LSU 4.1?

Добавлено через 1 минуту
Кстати, в инструкции к ШПЛЗ написано (может кому интересно будет), ежели подогрева лямбды не будет - и с ней кататься (или же она не включена вообще) - то через час езды - такая лямбда уже годится для помойки, ее точность сразу резко падает и она будет врать, в мануале вообще написано не более ХХ минут, но я округлил...

около 10-20 секунд, диод выводится на панель и служит индикатором к заводу, пеерстал моргать значит согрелась, заводиш.
после 16-17 неустойчиво работает уже енсмотря на градус, температура больше зависит от градуса чем от смеси на ХХ, делать смесь богаче 14 смысла нет, температуру не сбивает, у меня стремится к 16 и угол окло 25-30(если не вру) при этом температура сейчас на ХХ при прогреве около 400-450. Поправка, угол это тот который показывает эвоскан, реальный так и не доехал проверить

Какой диод? На АЕМ UEGO никаких диодов и т.п. нету...

Инновате, подключается сервисная кнопка и индикаторный диод. прогрев не более 20сек, пока не прогрелась лучше не заводить, как раз совмещается с прогревом акума, никакого напряга нет, с непрогретой лямбдой по инструкции ездить нельзя, надо дать время нагрется

Понятно))
в общем опционально... А ездить или все же, чтобы мотор заводился (без предварительного подогрева)?

Не знаю, не пробывал, машина то поедет, ей похер, если только ШПЛ не соеденен вместо стока, тогда не знаю, у меня паралеьно только для эвоскана, как раз время сесть прикурится, не напрягает

Да я только за сенсор переживаю, чтоб он не отравился)
то что поедет - оно понятно, я уже года 1.5 с этим сенсором катаюсь... сейчас вот правда пока временно его снял, заказал новый (по пробегу уже пора), вот думаю, как не ушатать его раньше времени :)

Sky_3G, нельзя ездить с неподключенным сенсором. А так можно и не ждать прогрева, суть в том что если лямбда не подключена то в ней образуется конденсат который. У меня стоит показометр автометр (типа АЕМ UEGO ) при включении зажигания на нем идет обратный отсчет при этом я не жду когда он закончится, а сразу завожу мотор, когда обратный отсчет закончился то показометр показывает смесь. Так езжу уже 5 лет, ещё раз, главное не ездить с отключений лямбдой(контроллером)

Добавлено через 2 минуты
абсолютно бесполезная инфа, на ХХ даже на смеси 20 ЕГТ будет в норме , даже если ты сделаешь при этом на ХХ угол 5 градусов всё равно ЕГТ будет в норме. А вот на оборотах 2000 и выше уже резко растет ЕГТ если смесь в районе 20