Eclipse - где ж ты все-таки родилсо?
 

Речь идет о G2.

Сейчас работаем над статьей про один эклипс, дорестайл, яп.

Возник следующий вопрос.

Человек, редактировавший статью, назвал машину "американской японкой", сказав мне, что "Эклипс делался в США"..

Я ему говорю - нет, Эклипс бывает и такой, что делался НЕПОСРЕДСТВЕННО в Японии...

Возник вопрос, как на самом деле... Делался (выпускался, производился) ли он в Японии? Или же правда в следующем - найдено в архивах сайта www.eclipse.ru

Пара цитат с сайта:

Эклипсы -- это не совсем японская машина (она строится в США).

Все Эклипсы (а также Талоны и Лазеры) производились на заводе DSM в городе Нормал (Normal, IL) в американском штате Иллинойс. Японские и европейские версии -- это просто различные комплектации, подготовленные для соответствующих регионов сбыта.

Помогите разобраться (просьба не называть друг друга или кого-то или меня - тупым :E). Можно ли все-таки называть то, что мы называем, японкой - действительно японкой?

тогда на кой чёрт делать для японии авто с левым рулём да ещё не ставить vin

идея ясна, но до ответа далеко мне кажется

Насколько я знаю, производились ДСМ только в Америке. Япошки в Япе собирались из готовых комплектов.

Насколько я знаю, именно так.

Кстати, были и другие авто, производившиеся для Японского рынка, но с левым рулем. Например, Ford Mustang (узнал об этом буквально только-только) - тот же пендос с левым рулем, но белыми передними габаритами, желтыми задними поворотниками, иероглифами повсюду на табличках и наклейках и Фрэймом, а не ВИНом:)

Колян прав, дсм делался именно в штатах, а завод япы получал машинокомплекты кои выходили с завода именно японии, с кузовным номером вместо вин, с 1994-1997

к слову, цитаты с eclipse.ru за истину всех истин брать не обязательно, хотя наверняка кто это писал, где-то это выяснял

Добавлено через 3 минуты
приколь-на
а я и не знал

долго догонял суть вопроса....

факты:
1. ДСМ собирался в США на заводе Normal в Иллинойсе
2. у меня GSX - типа настоящий американец. так вот к нему помимо тайтла (аналог нашего ПТС) шли еще документы по соответствию экологическим нормам Калифорнии итд итп... в числе прочих была страничка на которой говорилось что этот автомобиль на 80% сделан в США. остальные 20% - в японии.
движек на еще бОльшую долю комплектовался железом из япы.
поэтому то что какое-то железо делалось в япе - тоже факт.

но этих фактов недостаточно для того чтобы сказать делались ли машины целиком в япе...
то что у авто левый руль - изначально говорит о том что целевой рынок - экспортный для японии... поэтому скорее ты неправ.

есть другие мнения?

у меня есть каталог jap - к сожалению в мерзком качестве там фото завода

http://ra.foto.radikal.ru/0707/94/0b0e8931d827t.jpg

http://ra.foto.radikal.ru/0707/94/0b0e8931d827.jpg

off
бродил по яповским сайтам в поисках этой брошуры - самый популярный стайлинг - gull wing
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1467 - там будет

Добавлено через 48 минут
да подспудно выяснил что spyder 2g jap 96 уже имеет послерестайл или машино комплекты такие

У меня эклипс японец чистый - везде фрейм и иероглифы.
Могу предоставить для фото в журнале как Эталон -)))

Добавлено через 12 секунд
В идеале -))

2Digital

Эклипс у нас есть
и вот Эталон теперь тоже ;)
как только Эплимут находим, предоставляем всю троицу :)

А как насчет немцев?

Где-то проскальзывала инфа, что те машины, что собирались в японии - бразильский реэкспорт.
т.е. завозились кузова 2G (около 3200 шт) в японию, где они собирались в 1995 и 1996 годах.
2G Спайдер - вроде до 1999

Ха, у меня машина из Бразилии... Крута...

Тоже видел инфу что японских G2 было собрано всего около 3000 шт. раритет -)