Загрязнение впускной системы
 

Всем доброго времени суток, честно потратил аж 10(!) минут на поиск подходящего совета, но он найден не был. Дело в том, что мой атмосферник уже давным-давно ведёт себя не очень приятно, а именно - холостые обороты не на месте, на месте они только при прогреве, то есть поднимаются на нужную высоту и плавно падают, тут нареканий нет, так же обороты в своём нормальном рабочем диапазоне и не дёргаются, когда машина уже прогрета, но не трогалась с места, и если газовать на месте, то они как и положено падают до нужной величины. Веселье начинается, когда трогаешься с места, чуть-чуть газу, прокатился вперёд и всё, считай, нормально двигатель работать не будет, после непосредственного движения с любой скоростью и на любых оборотах и после того, как отпускаю педали (еду "накатом"), обороты падают до значений в пределах от 600 до 900, плавают там какое-то время и обычно возвращаются ближе к тысяче, а бывает, что так там и висят, дёргаясь в корчах эпилептика какое-то время. Со всем скепсисом купил дрянь, именующуюся "Очиститель впускного тракта", ну, думаю, авось поможет, ибо форсунки чуть более полугода назад смотрелись и дроссель отстроен, попшикал по инструкции и, чудеса, помогло! Только ненадолго, день я проездил с хорошими оборотами, не идеальными, но ниже 850 вроде не падали, на следующий день та же фигня. Суть вопроса: во-первых, верна ли моя теория о засранности впуска? Во-вторых, если да, то как, чем и в каких условиях всё это прочистить и что нужно снять/поставить, дабы не наворотить делов?

Досель чистый? Датчик холостого хода ещё может барахлить. А на счёт впуска не совсем понял, что в нём ты считаешь засранным?

Hollow,
1)Освещение в салоне на потолке работает ?
2)Ты аккум не скидываешь ?

лост, до самой заслонки дроссель более-менее чист. Так МХХ мог загадиться до такой степени, что воздух ели протискивается через эти и без того крошечные каналы, или я не прав? Как тогда объяснить улучшение работы мотора после того, как залил МХХ химией для очистки?

GoldenHell, освещение работает как положено, при открытии дверей, ну и самому тоже можно включить. Аккум не скидываю. Раньше было ещё хуже, машина периодически вообще глохла и любой энергопотребитель вызывал жуткие последствия, потом я сменил минусовой провод с клеммой и теперь она хотя бы не глохнет и при включении фар обороты до 600 не падают)