Недодув - куда смотреть?
 

Всем привет.
Подключил apexi avcr, никак не могу подняться выше 0.95 бара наддува.
Ставлю значение наддува 1.05, а получаю около 0.9 - 0.95. Причем все равно какой дьюти - от 40% до 70% а результат одинаковый. Ставлю 0.9 - получаю четко 0.9.
Куда смотреть в первую очередь?
Машина в основном сток кроме:
турбина Garett Big t28
катализатор вырезан
АКПП IPT stage 1

дырка между гбц и турбиной, слабая пружина вестгейта

ну а если скинуть трубку с вестгейта давление поднимается больше 0.95 ?
мож турбина не может надуть по какой-либо причине

Спасибо.
Попробую:
1. Заглушить блоу-офф
2. Скинуть трубку с актуратора
И посмотрю, что выйдет.

Добавлено через 5 минут
Ты имел ввиду слабая пружина байпаса или блоу-офф?

Добавлено через 2 минуты
А как проверяют магистраль от турбины до ГБЦ на утечки?

Плохая идея, просто поставь более жёсткую пружину или зажми регулировочный болт сильнее.

не байпаса и не блоу-оффа, а именно актуатора вестгейта))


я на холодную щупаю все соединения пока мотор не нагрелся(аккуратно :)

Не, заглушить блоу офф я собираюсь только для проверки.
А разве в вестгейте есть пружина?
Вот фото моей турбины.
http://www.forcedinductionsonline.co...28-500x500.jpg
Никаких пружин там не видно.
На утечки ты имеешь ввиду выпуск или впуск?

Уровень выставил постоянный или ступенчатый по оборотам !? Ды и просто попробуй выстави 1,20 и посмотри перепрыгнет ли значение за 0,95. Если нет, про проблема явно в "железе". А если всё таки по ступеням, то именно это и ограничивает наддув. Я игрался с настройками у меня так было.

узнаешь что такое помпаж турбины))


блестящий бочонок - актуатор вестгейта, у него внутри пружина


утечки в выпуске - турба не дует
утечки во впуске - турба дует в атмосферу

Датчик наддува стоит скорее всего в коллекторе, а если до него дырка то давление может стравливать в атмосферу и этого не видно по датчику.
На какое давление рассчитан вестгейт?

- Открутить шланги от дросселя и J-pipe, заткнуть их подходящими глухими банками, через подачу давления в магистрали управления вестгейтом, накачать компрессором воздух. А лучше каким-нибудь насосом. Пролить всю трассу водой. Если есть дырка всё будет видно.

я так не заморачиваюсь, дую сразу в турбину и дроссель не затыкаю.

Вообще ни какие шланги не откидываешь !? Ты же мне на драйве вроде подсказывал что бы я через нипель во впуске всё закачал, но перед этим заглушил лишние каналы %)

Да, нужно глушить всё что может спускать воздух, тут уже как у кого устроен впуск, вентиляция и т.д.

По сути нужно закрыть все дырки и накачать туда воздух.
Начинаешь накачивать, слышишь где свистит, вспоминаешь какой шланг на заглушил :ap:

Вестгейт рассчитан где-то на 0.7 бара - это с выключенным контроллером такое давление.
Сейчас для начала всю магистраль осмотрел, заметил небольшую трещину в байпасном клапане.
Надо клапан для начала поменять, что ли.

Добавлено через 2 минуты
Уровень пока ставил постоянный по оборотам. Попробую 1.2 задать.

Добавлено через 58 минут
Сейчас ехал с работы поставил индикацию цифровую вместо стрелочной оно едва 0.85 выдувает. Насчет 0.9 это я погорячился.

Добавлено через 1 минуту
Это при установках 1.2 кстати

Какая передача, какие обороты развиваешь !?
Если дуешь на 4ой, примерно при ~150кмч, уровень должен зашкалить до требуемых.
Если гонишь непродолжительно на 5ой, то при соответствии оборотов = 4000-4500, он физически не сможет раздуть 1,2.
На 5ой нужно км 190 развивать что бы увидеть требуемый наддув, вот мои пробы - https://www.youtube.com/watch?v=L3av4ZuB_Pc

Тип подключения стандартный !? Через 2 или 3 выхода с соленойда !?
При ХХ, какой уровень давления показывает, -0,500 !?
Педаль точно на 100% давишь !?

У тебя там гаррет 35-й?)
Моя эво3 надувает к 3500 1,5 бар на любой передачи кроме первой( на первой просто буксует:))