Vacuum Tank
 

сегодня обнаружил очередной колхоз в авто вместо родных трубок протянут шланг который
изза вакума съежился и из круглого стал плоским

http://www.ibitmessage.com/car/vacum.png

собственно вопрос на что он влияет и стоит вернуть в нормальное состояние или заглушить линию и убрать данный девайс ?

Влияет на работу усилителя сцепления. Усилитель тормоза в принципе нормально работает за счет запасов в своем корпусе. Не вижу проблем купить шланг от ВУ совкопрома и поставить его

vlad_nn, эта "фиговина" даёт тебе мягкую педаль сцепления на заглушенном моторе и при переключениях передач без сброса газа.
Вещь не большая, не геморная и весьма полезная.
Мой тебе совет - купи у кого-нибудь и поставь на родное место.

Купи трубку медную 10мм и согни, как положено. Я так сделал.

спасибо понял буду востанавливать )))

удалить И забыть на всегда

DAN 3000GT,
Это актуально, если приходиться часто под капотом шарить. Тогда чем меньше лишних деталей, тем лучше :)

У меня не стоит. Особо не почувствовал разницы после атмосферника.

у меня стоит но не работает )))

попробую подключить исли понравится или почувствую разницу то сделаю по нормальному а то шас на стяжках прицеплен )

а если не будет разницы то уберу

У меня стоит и подключена, но как только глушишь, педаль сразу же становится жёсткая. Может там клапан какой-нибудь должен быть на магистрали. Я пока с этим не разбирался.

У меня когда заглушил, вакуум месяц точно держится и педаль мягкая. Снимаешь трубочку, происходит "пшик" и тут же педаль тугая.
Была бы система "ненужным фуфлом" от которого нет никакого прихода и что с ним что без него разницы бы не было - фиг бы стали "Мицубисевцы" загоняться и ставить эту систему в серийное авто!
Так бы и осталась эта шняга на HSR-е и не пошла бы в серию.

Давайте мух с котлетами не путать. В/у сцепления это весчь! Без него педаль почти вдвое жестче (сразу вспоминаю прикол о том, что у Волговодов левая нога сильнее правой). Вакуумный резервуар это штука позволяющая работать в/у сцепления даже когда во впуске нет разрежения. Если при заглушенном моторе в/у дохнет, значить резервуар не работает

начался процесс восстановления
заехал в контору купил трубку 8мм и заодно заказал трубу из нержавейки для пайпинга
а то хром облез и за хромирование 4 труб пайпинга запросили 7 рублей за эти деньги оказывается можно купить 14 метров буржуйской зеркальной безшовной нержавейки
завтра привезут трубогиб буду играть с песком )))

Еще добавлю: он времени трескаются резиновые вакуумные трубки-заменить на изделие из резинотехники, в одной из трубок (и на тормозной магистрали тоже) стоит клапан- его вырезать и вставить в новую трубку.

Разобрался, почему после выключения двигателя педаль сразу становилась жесткой. Какой-то кулибин до меня поставил вместо шланга, в котором стоит клапан, обычный шланг (деталь под номером 3 на рисунке выше).
Заказал новый шланг.