болты и прокладка турбины к коллектору
 

Заметил тут на днях странный треск на разгоне, испугался, открыл капот, а у меня не хватает одного болта крепящего горячку к коллектору, второй вылез на 1 см, а кусок прокладки выдуло.
Вообще собирался ставит FP коллектор, но если сейчас закажу, то прийдёт только через месяц.
Надо что-то решать. В экзисте 3 болта, шпилька, шайбы, прокладка и кольцо(а оно вообще нужно?) стоят почти 3к и ждать 8 дней. Может можно обойтись временным решением или есть у кого в наличии в Москве?
Пержу как старый дед на москвиче.

Ну прокладку купи у kulma, а болты подбери в машазине грузовых запчастей

Да они калёные же.

И что? На камазах тоже каленые

Однозначно ))по ГОСТ СССР калёные не хуже импортных ))

Покупай оригинал.
Друг тебя не поймёшь

Следить надо.. Почему то думаю не за один вечер болты выкручиваются

Ну я заметил это месяц назад. Но периодически подкручивал. А тут резко взял и потерялся болт. Заказал все в круг с шайбами, кольцом и т.д.

Сам не понимаю для чего кольцо. Ставил просто оригинал прокладку и все. Правда она толстенькая, многослойная, с эво3 так как колектор и турба тоже эво3

Andrey325090, дунь чуть больше, чем сток, поймешь зачем кольцо. Выдувает прокладку.

А как на не сток коллекторах? Подбирать кольцо, и какого оно металла?

кольца только на стоке , на тюн не находил
а метал там чугун

Ну а почему тогда на стоке выдувает прокладку, а на тюн не выдувает?

О спасибо, а то сегодня снял коллектор, смотрю колечко О_О... Так и не додумал зачем =) Не форум, а чудо !!!
Мы про это колечко говорим - MD300355 !?

кольцо и коллектор FP - не совместимы :)
у него просто нет опорного буртика
также коллектор от FP потребует 2-х коротких шпилек в турбину
болты лучше родные. у меня были проблемы с калеными отечественными болтами