5мкпп и 6мкпп вопросы???
 

Привет всем, что то лазил лазил, нихрена не налазил, может знает кто, разница в сцепление (именно конструктивная) есть? т.е. взаимозаменяемы они 5мкпп-6мкпп?? я так понял что коробки 5мкпп, что на турбе, что на атмо одинаоквые.. и тут снова вопрос про сцепление, оно тоже одинаковое??
у кого 5мкпп на турбе, долго живет если с оборотов ехать??
заранее спасибо за любую информацию!

не правельно понял

Сцена на атмо своя На турбо своя
На турбовых 5ти или 6ти одинакавая

Ну смотри, коробки 5мкпп одинаковые же, что на атмо, что на турбо... правильно?

сцепление я понял что разное! а мкпп на атмо и турбо разные?

разные

дохлые атмо кпп не имеют не чего общего с турбо кпп

спасибо большое!
я так понимаю от турбо мотора, 5мкпп с атмо, вскоре развалится при активной езде??

Добавлено через 1 минуту
спасибо, всё понял! буду искать контрактый гетраг 6мкпп.

что с твоим?

у меня получается Z15a изначально атмо, на 5мкпп, взял я его уже свапнутого на турбо, человек утверждал что ездил на этой коробке 20 т.км и все норм, но как я его взял, при первых же пробах на максимум, сдохло сцепление, заказал по каталогу exedi, но я так думаю, что долго оно не проживет, как и короба.
вот и подумываю, что делать...

мой юный "умный " друг , мозгами своими прикинь , если сцепа разная , то как коробки могут быть одинаковыми .

По кпп
Менять только в комплекте КПП+редуктор перед и зад+ кардан + передние привода+ сцепа+ тросы переключения

И ещё контрактные кпп не всегда долго живут Покупать только у того прадавца которыи убедит что всё исправно работает

Разобрал более десятка турбо кпп Ниодна небыла без касяков

по поводу кпп спасибо, понял что денег не кисло выйдет... потихоньку буду собирать комплект весь.

Х.Д.А., а машина точно z15a кузов? панель от первого поколения стоит.
Как говорят лутше 6-ти ступ брать, по з\п проще будет ремонтироваться. цена вопроса всего свапа 90-95т.р.

КПП на атмо 4WD - маде ин Ипония
КПП на турбо 4WD - маде ин Дойчланд

КПП турбо 5ст и 6 ст отличаются угловым редуктором (корпус ) и главной парой (передаточное отношение).
Другой угловой редуктор = другой кардан (разница примерно на 1 см в длинне)

Поэтому, как уже сказали выше, свап 5 ст. КПП на 6 ст. = замена КПП, углового редуктора, кардана и редуктора заднего моста. Все это будет стоить от 70 000 только за детали

Не ругайтеь, парни.
Насколько я читал, на Трёхтысячниках-ДжиТиО турбо-КПП от небезызвестной конторы ГЕТРАГ, а на атмосферных коробка производства Мицубиси, существенно менее мощная.
:)