детонация
 

в прошивке вывел детонацию на приборке в место буста под нагрузкой появляется детонация пропадает тяга. в чем может быть проблема

vlad ss, Поток сознания RAW:
Неисправный датчик детонации, либо реальная детонация, либо шумы по блоку которые исправный датчик принимает за детонацию.
Неисправный датчик проверить трудно - если вытекла смола, возможно неисправен - лучше подкинуть донорский заведомо рабочий.
Реальная детонация может быть от неверного базового угла опережения зажигания (проверить, выставить стробоскопом), неверно задранных углов опережения в прошивке ЭБУ, плохого бензина (лить только лучшее на период диагностики), жаркой жары (погонять авто ночью или под утро), нехватки интеркуллера (слишком высокая температура воздуха во впуске), неверной подачи топлива (проверить значения топливных корректировок ЭБУ, давление в топливной рейке под нагрузкой), ну и тупо.... высокий износ компонентов цилиндро-поршневой группы и головки блока.
Фантомная детонация - левые шумы по блоку могут создаваться выхлопом, подушками двигателя, неисправными подшипниками.
ну-у-у.... или как-то так =)

У меня значение 30-40 стабильно появляется при долгих поездках =\ У тебя сколько в проше отображает !? До ста единиц вроде как в порядке вещей =\

расскажу байку отключил вообще датчик детонации по логеру выскочила ошибка датчика . а на приборке все равно от куда то детонация появляется. в прошивке на епрпом была включена функция Enable Knock Gauge feature сама программа firmware .что за хрень с ума мозг сошел

vlad ss, интересно чем дело закончилось....