Ремонт кардана
 

Братцы, подскажите номера всех крестовин и подвесных для кардана на 6-ти ступ. Спасибо. Что вообще есть по данной теме? желательно Made in Japan

Насколько знаю, данные детали не деталируются. Может, кто-нибудь и колхозил.

Подвесные нашел оригинал MB 505495, остались крестовины. Что еще требует замены? Про состаяние не спрашиваем, не знаю, буду менять все по макс чтобы ближайшее время не лазить

Добавлено через 3 минуты
Ты просто об этом не знаешь. Любые крестовины на любом кардане меняются, даже если они якобы не меняются (впресованы). В Москве есть контора Кардан-баланс, занимаются ремонтом карданов. Я у них ремонтировал передний кардан на своем FX35. Тоже типа не ремонтный, все делается, все меняется, с гарантией балансировкой и т.д.

Короче кто знает плиз поделиться инфой по крестовинам.

Подвесные действительно деталируются. Я не говорил, что они не меняются, понятно, что заменить можно всё что угодно. С крестовинами тогда проблем вообще не должно быть.

Олегу мож позвонить, спросить какие они ставят (если ставят) ... иль в кардан-баланс подберут вживую

Dimonych, подвесные к кузову крепятся втулками через резиновые шайбы, если резинки умирают, подвесной начинает стучать об кузов, покупай новые сразу. Задний подвесной будеш снимать, там есть что-то вроде шруса(его промоеш и сразу смазку новую), у которого пыльник стоит, обычно эти пыльники скорей мёртвые чем живые, можно сразу махнуть, помню ждал я эти мелочи по 3 недели(((
Подвесные одинаковые как на турбо так и на автоматах, втулки тоже одинаковые и вроде пыльник тоже одинаковые.

MAZZY, да, в кардан балансе подобрать то подберут. Как правило они ставят GMB, но у них цены 2 раза дороже чем нам экзисте. Я порыскал по различным моделям митсу и нашел как миримум 3 разные крестовины GUM78 GUM91 и GUM93 устанавливаемые в карданы.
4g63, подвесные однозначно новые. Они есть в наличии оригинальные. По поводу пыльника спасибо за совет, приедет кардан буду смотреть что к чему

я думаю крестовины такие же, как на галанте VR-4 Е39.

Крестовины нормальным мастером ставятся на любой кардан, даже с отличающимися посадочными отверстиями, даже с разбитыми вхлам ушами. Реанимировал зимой один ГТО, у которого отломали трансфер а кардан выкинули видимо за ненадобностью. Очень выручил Саша Shinkii, отправив совершенно безвозмездно свой убитый кардан (еще раз огромное спасибо! приятно, что все еще есть люди, готовые помочь кому-то, кого ни разу в глаза не видели даже. просто за идею).
Так вот, одно ухо было просто разбито, другое еще чуть-чуть и крестовина его бы уже порвала и вылетела наружу.
Мастер посмотрел, сказал фигня, и через пару дней отдал мне целый кардан с новой крестовиной. С работой и запчастями стоило примерно 100$. Прошло уже пол года, полет нормальный.

Кстати, по подвесным. На RVR стоят именно такие, только у нас два, а у них один. Так что с наличием проблем вообще никаких.

Ну ежели просто ездить, то фигня. Но думается мне, что кардан с варенными ушами не сдюжит старт с отсечки на 400 сильном моторе.

Не исключено. Конкретно тому экземпляру вряд ли доведется увидеть такую мощность, так что проверить уже не сможем. ))

да их и с родными проблем нет. Ладно как только отвезу кардан в ремонт и узнаю какие крестовины подходят отпишусь

Dimonych, недавно менял крестовины на атмо 5 ступ.ХЗ-может на 6 ступе другие. Поставил TOYO UNIVERSAL JOINT TM-185

Toretto, спасибо. Карданы одинаковые, разница только в длине посадочного гнезда раздатки

Вообще-то на атмо карданы другие. Крестовины, возможно, одинаковые.