SAFC-2 d1 + AVCR За и против...
 

всем еще раз привет))) Пациент: Dodge stealth RT сток - Есть возможность, за адекватные деньги, купить SAFC-2 d1 + AVCR... Хотелось бы узнать: а стоит оно вообще того или нет? О каких прибавках можно говорить (в разумных пределах(без насилия)? сложна ли настройка?:)

АВЦр =да
САФКА = нет

Добавлено через 1 минуту
Если машина полный сток то так

Добавлено через 40 секунд
Если турбины и форсы не сток то тогда установка чегото лучьше чем САФКА

Добавлено через 1 минуту
Рекомендую самаму вникнуть в назночение данных приблуд

DAN 3000GT, почему? Ведь сафка как раз позволяет на стоковых турбинах получить лучше характеристики смеси при надуве больше бара, но для этого конечно стоковые форсы в топку

по сток форсам сразу подчеркнул

Сафка заставит не здуватся сток турбины?

Или может быть произойдёт колдунство и она карты зажигания скорректирует? ;-)

Топикстартеру: перед тем, как ставить на свою машину любую приблуду, очень настоятельно рекомендую изучить принцип её работы, а потом уже задавать оставшиеся вопросы.

Андрей_GTO, хотел услышать отзывы тех, кто ставил и то и другое...

прочел кучу отзывов о злополучном маф... задался вопросом о целесообразности перехода на сафку...
к бусту, впринципе, пока отношусь холодно - услышав о 1000 лс перекрещиваюсь и плюю через плечо!))) но как вариант на будущее рассмотреть могу... машина планируется как ежедневная летняя... в городе больше 350-380 лс вообще смысла не вижу!...

Собственно тоже задаюсь вопросом бюджетного шмунинга. Насколько изучил матчасть сафка достаточно полезная вещь на стоке получить более лучшие характеристики смеси при бусте. Пообщался с Андреем, суть что поднимаешь одно, роняешь другое понятна. По раннему зажиганию тоже суть ясна, но все же имеет ли право на жизнь такой тюниннг если дуть на стоке 1 бар и немного сафкой корректировать смесь?

моя синея машина
Турбины тд04 15т + сток форсы +фронт+выхлоп + насос 300л/ч +сток мозг = дую 1.3 бара
Всё ок

Вам нужы ещё аргументы? или вы планируете больше дуть на сток форсах?

Extrovert, оба этих прибора безнадёжно устарели... Но право на жизнь имеют, даже на стоке.

Shum, но не более чем наши ведра :)))

Ну конечно
Подсветка салона У меня была сафка Светится красиво Благо у меня она не долго светилась

Shum, а что сейчас не устаревшее ? за вменяемые деньги)) при том, что мега кар строить нет желания!

Да и дуть больше 1 бара нет желания))) если б нужна была ебаническая мощность - взял бы гтр)))
короче, сформировалось 2 мнения: те кто строил мега проекты и 350 сил для них маловато даже чтоб за хлебом съездить и те, кто задумывается о каком-нибудь улучшении но остается реалистом и понимает, что у нас не бентли (560 кобыл на 2 тонны весом)))

За и против к сожалению я так и не услышал((( машина сток, только насос от ГТРа поставили)

Дэн расписывал раз 500.
На стоке для 1 бара надо: удалить катализатор, поставить нормальный насос, надуть 1бар (пох каким бустконтроллером), глянуть на смеси (широкополосная лямбда в помощь) и радоваться.

Чем древнее и проще девайс, тем больше нужно ума, навыков и опыта, что бы он делал свою работу:)
По теме:
Сафка имеет право на жизнь, если цена вопроса несколько рублей.

Я еще помню свои опыты "вслепую" с "е-менедж блю"))) Углы не трогал, но смесями поиграл - результат таки прям чувствовался даже на стоковой турбо ГТО.